?

Log in

Пещера злобного Буквоеда
Recent Entries 
24th-May-2016 11:07 am - На вечном приколе.
bukvoed


Некоторое количество списанных израильских Шерманов переоборудовали в бункеры и поставили охранять рубежи, наряду с подобным же образом выпотрошенными Т-34. Экземпляр на верхнем фото вроде бы находится в районе мошава Яфит в долине Иордана.

ДальшеCollapse )
bukvoed


В начале 50-х на вооружение АОИ приняли очередную модификацию полугусеничного бронетранспортёра М3, "М3 дегем гимел" ("М3 модель гимел / модель Г / модель 3" - кому как больше нравится), вооружённую 81-мм миномётом. Машина использовалась в 67-м и 73-м:

81-мм миномёты (дальность стрельбы – свыше 3,000 м) – израильского производства ("Солтам"), оружие поддержки батальонного уровня; в пехотных и мотопехотных батальонах обычно имелся взвод таких миномётов на базе полугусеничных БТР ("ЗАХЛАМ дегем Гимель"); имелись они и в танковых батальонах (миномётный взвод)
(Waronline: ШДВ, ВСД)

Один такой девайс, но без миномёта, стоит в Латруне; в сети есть фото такого же на неуказанной свалке, но - как ни странно - не находятся исторические фотографии. Разве только они были по ошибке подписаны кем-то или приняты мной за "дегем далет" со 120-мм миномётом, и посему попали в другой пост. Может, кто-нибудь из читателей поможет разобраться ?

ДальшеCollapse )
20th-May-2016 04:01 pm - Soldiering on... 3
bukvoed


К 1972-му вроде бы в АОИ должны были остатья только М-50 (Камминс) и М-51. Но вот, согласно подписи, 73-й; и на фоне канала видим Шерман М-1 с бульдозерным отвалом; причём с обвесом а-ля М-50/51. Остаётся предположить, что из танковых частей М-1 вычистили, но перевели какое-то количество в инженерные, в качестве "бронебульдозера с пушкой". Кстати, отвал непохож на американские M1 и M2; я пока не понял,откуда он такой взялся...

Update: Олег Грановский подсказывает, что в 1973 г. под командованием штаба бронетанкового корпуса был 606-й штурмовой батальон, объединявший бронированные инженерные средства - мостоукладчики, тралы "Мораг" и танки-бульдозеры.

ДальшеCollapse )
18th-May-2016 12:09 am - Опять 105.
bukvoed


Как и 75-мм, 105-мм дрын на Шерман устанавливался ещё во Вторую Мировую. Но тогда это была гаубица M4; вооружённый ей танк призван был уничтожать осколочно-фугасным снарядом полевые укрепления противника и таким образом дополнять "противотанковые танки" с высокобаллистическим 76-мм стволом. В начале же 1960-х, в результате очередного витка франко-израильского сотрудничества, Шерман обзавёлся настоящей 105-мм танковой пушкой. Пушка происходила от французской CN 105 F1; правда, чтобы затолкать её в башню 76-мм Шермана, ствол пришлось укоротить, оснастить дульным тормозом и уменьшить гильзу, но всё равно выглядит внушительно...

Насколько я понимаю, как и с М-50, французы предоставили орудия и образец башни. По некоторым данным, в Израиле модифицированные башни сначала устанавливали на M4A1 с родным двигателем Continental. Но если и так, быстро перешли на корпуса, аналогичные поздним М-50 - с подвеской HVSS и новым дизелем Cummins мощностью 460 л.с.. Разнобой с типами корпусов на этот раз был меньше; почти все машины на снимках литые (M4A1), все с новой НЛД. Пушку в АОИ обозначили М-51, танк - Шерман М-51; в иностранных источниках танк называют Супершерман или Ишерман (израильский, то есть). Всего в этот вариант переделали 180 машин, начиная примерно с 1962-го. В 1967-м на вооружении числилось не то 175, не то 177 танков этого типа, в ВСД они тоже послужили, и полностью выбыли из рядов, по некоторым данным, аж в 90-е. Как и в случае с М-50, часть списанных машин (50 ?) продали Чили, часть передали ливанским союзникам.

Обычно источники говорят, что пушку укоротили с оригинальных 56 калибров до 44. Однако кое-где в сети пишут про французский прототип, что на нём стояло 51-калиберное орудие, и осторожно предполагают, что ноги у израильского обозначения М-51 могут тоже происходить оттуда. Соответственно, начальная скорость кумулятивного снаряда упала с оригинальной примерно 1000 м/с не то до 800, не то до 900.

ДальшеCollapse )
16th-May-2016 04:18 pm - Опять 75.
bukvoed


Как мы уже знаем, в начале 1950-х Шерман стал основой танковых войск АОИ. Увы, его ценность как боевой единицы пикировала стремительным домкратом. Если в условиях нашего 48-го исправный Шерман с родным 75-мм орудием был почти вундерваффе, то встреча с бронетехникой первого послевоенного поколения - как Центурион или Т-54 - оказалась бы для него крайне неприятной; 76-мм пушка была мощнее, но и она не вполне удовлетворяла уже американских танкистов конца ВМВ. К счастью, относительно просторная башня и большой диаметр погона позволяли перевооружить Шерман чем-то более внушительным; англичане ещё в войну затолкали в башню 75-мм варианта свою 17-фунтовку и получившегося Файрфлая на всяких немецких зверей хватало; не исключено, что и израильскую военщину он бы на какое-то время устроил, но до наших палестин как-то не доехал (а вот до Ливана - да). Альтернативой, естественно, была покупка какого-нибудь более конкурентноспособного танка целиком, и чтоб большой партией, за приемлемые деньги и в приемлемые сроки. В итоге военщина пошла обоими путями - и новый хардвер понемногу прикупала, и старый не выбрасывала....

На почве общих проблем с арабами Израиль сблизился с Францией. В 1953-м израильская делегация отправилась изучать новый AMX-13. Это был лёгкий танк с экипажем из трёх человек, вооружённый чрезвычайно мощной для такой крохи 75-мм пушкой CN 75-50 (числа, вероятно, означают калибр и год модели) с автоматом заряжения. Забегая вперёд - мы этот AMX-13 таки купили; но параллельно возникла идея скрестить (ну, или смагендавидить) его пушку с Шерманом. В конце 1955-го из Франции прислали прототип башни; как и англичане, за основу взяли американский 75-мм вариант последней. Орудие вынесли как можно дальше вперёд, а за башней приварили большую железяку; надеюсь знатоки подскажут, выполняла ли она только функцию противовеса (те же англичане, например, использовали свой аналог как место для рации). Автомат заряжения, естественно, выкинули нафик (мы их до сих пор недолюбливаем). Производство началось в марте 1956-го. В АОИ CN 75-50 переименовали в М-50, и соответственно танк получил название Шерман М-50; в иностранных источниках бытует название Супершерман (Mk 1 и Mk 2 для ранней и поздней конфигурации соответственно, см чуть ниже).

Первые 50 машин машин имели подвеску VVSS с сопутствующими узкими (16-дюймовыми) гусеницами и 400-сильный бензиновый двигатель Continental R-975 (как на американских Шерманах M4 и M4A1). С унификацией корпусов, похоже, особенно не заморачивались; на фотографиях видны и литые (М4А1), и смешанные (такие были у части M4), но чаще сварные (все остальные); иногда увеличенное расстояние между катками выдаёт M4A4 с его удлиннённым корпусом. Иногда видим старую верхнюю лобовую деталь (с выступами под люки водителя и его помощника), реже новую (гладкую, но под меньшим углом наклона). Аналогично, нижняя лобовая деталь попадается как старая (из трёх частей, скреплённых болтами), так и новая (цельнолитая). Интересно, что на части машин вместо оригинального двухстворчатого командирского люка с перископом установлена командирская башенка от 76-мм варианта. В частности, на вернем фото - экс-M4 со смешанным корпусом, старой ВЛД, новой НЛД и командирской башенкой... По всей видимости, и установка двигателя Континетал в корпус M4A4, и башенка - наследие французской программы M4A4T. Похоже, что масса танка выросла, и это негативно сказалось на подвижности/проходимости; и видимо поэтому на многих фотографиях на гусеницах видны расширители ака duckbiils (как их правильно называют на великом и могучем ?). Последующие М-50 получили подвеску HVSS с 23-дюймовыми гусеницами и дизельный двигатель Cummins мощностью 460 л.с. В общей сложности в 1956-64 было произведено 300 М-50, но не исключено, что из этого числа следует вычесть 120 САУ с тем же названием.

Первые 25 машин приняли участие в Синайской кампании 1956-го года. Позже М-50 применялись в битвах за воду 1964-65 годов. К Шестидневной войне М-50 уже было не то 231, не то 173. Не позднее 1972-го М-50 Континентал списали, но некоторое количество М-50 Камминс воевало в ВСД. Повидимому, девайс был снят с вооружения на рубеже 70-х/80-х. Часть машин продали (так, несколько десятков М-50 уплыли в Чили, позже некоторые из них перевооружили ещё раз), часть передали христианским милициям в Ливане (пара штук, видимо захваченных у христиан, вроде отмечалась у ООП).

ДальшеCollapse )
bukvoed


Наряду с 220-мм РСЗО Ураган в Сирии объявился 300-мм Смерч. Верхний кадр - из района Пальмиры, 2016 (скриншот отсюда).

ДальшеCollapse )
12th-May-2016 01:04 am - Soldiering on... 2
bukvoed


Танкофилы из числа моих читателей несомненно заметили, что все Шерманы из прошлого поста были вооружены 75-мм пушкой M3. Здесь же будет подборка фотографий двух других американских разновидностей - с 76-мм пушкой M1 и со 105-мм гаубицей M4. В АОИ все эти танки обозначались по типу орудия - Шерман М-3, М-1 или М-4 соответственно. Машины с 76-мм пушкой и подвеской HVSS назывались Супер-Шерман М-1. Насколько я понимаю, все израильские Шерманы с 76-мм пушкой имели литой корпус (M4A1(76)).

ДальшеCollapse )
10th-May-2016 12:47 pm - Soldiering on.
bukvoed

(Архив Пальмаха)

Танк М4А2 "Шерман" стал первым, переданным английскими солдатами 14 мая 1948 г. (день провозглашения Независимости Израиля) в руки представителей "Хагана" ... Ещё один такой танк найден на свалке металлолома летом 1948 г., а с ноября 1948 г. начали поступать 30 М4А1 (со 105-мм гаубицей М4), купленные в Италии. Все эти танки были по сути металлоломом с неисправной ходовой частью, без пулемётов, оптики, средств связи и т.п., но главное - с выведенным из строя орудием (затвор снят, в стволе автогеном проделаны отверстия). Лишь 4 "Шермана" были полностью восстановлены до конца войны, ещё 5 были на ходу, но без пушек и использовались как учебные и тягачи.

На ноябрь 1949 г. на ходу было 14 танков "Шермана", но только 4 из них имели пушки - три 75-мм танковую пушку М3 и один - 75-мм полевую пушку Круппа. В дальнейшем пушки Круппа были установлены ещё на 5 "Шерман". И только в середине 1950 г., после закупки 50 пушек М3 во Франции, появилась возможность завершить ремонт "итальянских" танков. Все 6 "Шерман", ранее вооружённые пушкой Круппа, были перевооружены на гаубицы М4.

В феврале 1949 г. в Италии были куплены как металлолом ещё 41 "Шерман". Однако попытка вывести их в ноябре 1949 г. не удалась, танки были конфискованы, а Израиль получил денежную компенсацию. В конце 1950 г. в Израиль прибыли 14 "Шерман", купленных на Филипинах. 12 из них были М4А3 с 8-цилиндровым V-образным двигателем "Форд", мощностью 500 л.с., в то время как на почти всех более ранних "Шерман" АОИ стоял звёздообразный двигатель "Континенталь" R-975 мощностью 350 л.с. (в АОИ данный двигатель сокращённо называли "Конт"). Два других были М4А1 с двигателями "Континенталь". В 1951 г. во Франции были куплены 40 "Шерман" модели М4А4 с пушками М3, но с двигателем R-975. Первые 7 из них прибыли в декабре 1951 г., остальные - до конца 1952 г. Если на начало 1951 г. в АОИ имелся 31 исправный танк "Шерман" (26 с пушкой М3 и 5 с "Крупп"; кроме того, 1 танк с М4 находился на ремонте), то на конец 1953 г. - 76 (30 "итальянских", 40 "французских" и 6 "филипинских", все с М3).

В начале 1954 г. было принято принципиальное решение сосредоточиться на закупках "Шерман" в состоянии металлолома с последующим их ремонтом и модернизацией в Израиле. В августе-сентябре 1954 г. 55 танков были куплены во Франции, в начале 1955 г. из Англии прибыли 10 "Шерман Мораг" (Flail, с минным тралом), ещё 2 таких танка были получены из другого источника. К апрелю 1955 года общее количество неисправных "Шерман" в Израиле составило 121, а в конце августа 1955 г. - 131. Таким образом, вместе с 76 боеспособными танками, Израиль имел 207 "Шерман". Из 131 неисправного танка 2 были по-сути пустыми корпусами, 4 имели дизельный двигатель (т.е. по-видимому были модели М4А2), а 3 были некими гибридами, не поддававшимися точной классификации.

К середине 1956 г. были отремонтированы и переданы в войска 12 "Шерман" с гаубицей М4 (на 26.10.56 их было 13). Кроме того, в АОИ имелось около 70 "Шерман" на ходу, но без пушек - они ожидали модернизации, включавшей установку 75-мм французских пушек М-50. Число танков с пушками М3 выросло незначительно - до 80-82 (на 26.10.56 их было 79, возможно - только исправных). Летом-осенью 1956 г. в Израиль из Франции прибыло 40 "Супер Шерман" (см. ниже) - по 20 20.08.56 и 27.09.56. В конце октября 1956 г. из Франции были получены 48 "Шерман" с 76.2-мм пушками М1 - 17 прибыли 20.10.56, ещё 31 - 27.10.56. Дополнительные 52 танка этого типа (а также 10 танков-бульдозеров и 10 БРЭМ М32) прибыли в ноябре-начале декабря 1956 г.

Всего в 1948-1965 гг. были куплены около 620 танков "Шерман":
1948-9 51
1951-3 61
1954 120
1955 10
1956 160 (Включая танки-бульдозеры и БРЭМ М32)
1957 40
1958 8
1963 49
1964 113
1965 3

До сотни "Шерман" захвачены у Египта в войнах 1956 и 1967 гг. (включая М4/FL10 - "Шерман" с башней FL10 от лёгкого танка АМХ-13). Часть танков, включая большинство трофейных, сразу использовались для переоборудования в самоходные артиллерийские установки, самоходные 160-мм миномёты и др...

После войны было стандартизировано два типа "Шерманов" - танк с 75-мм пушкой М3 и танк огневой поддержки со 105-мм гаубицей М4. Они получили обозначения "Шерман дегем Алеф" (т.е. "Шерман" Мк.1 или Мк.А) и "Шерман дегем Бет" (т.е. "Шерман" Мк.2 или Мк.В) соответственно ("дегем" на иврите означает "модель"). В 1956 г. от этих обозначений отказались и с тех пор танки "Шерман" обозначались в Израиле по типу установленной на них пушки. Различались следующие модели:
- Шерман М-1 - танки М4А1Е3 и М4А1Е8 "Шерман" с 76.2-мм пушкой М1 (см. отдельный пост). Танки модели М4А1Е8, имевшие подвеску HVSS (с горизонтальными пружинами, гусеница шириной 24 дюйма), стали называться "Супер Шерман" М-1 или просто "Супер Шерман".
- Шерман М-3 - с 75-мм пушкой М3.
- Шерман М-4 - со 105-мм гаубицей М4 (см. отдельный пост).
- Шерман М-50 - с 75-мм французской пушкой CN75-50... (см. отдельный пост).
- Шерман М-51 - со 105-мм французской пушкой М-51... (см. отдельный пост).

В 1956 г. на вооружении было до 180 боеготовых "Шерман" моделей М-1, М-3, М-4 и М-50 (всего - 205, причём по-видимому имеются в виду только отремонтированные или прошедшие проверку Службой вооружений образцы, поскольку, как уже было сказано выше, 207 "Шерман" Израиль имел ещё в августе 1955 г., а с тех пор было получено ещё 88, и это не считая танков, прибывших после начала войны). В 1967 г. на вооружении было 515 боеготовых "Шерман" (107 М-1, 231 М-50 и 177 М-51), а всего - 522 танка этого типа. Впрочем, по другому источнику на 04.06.67 в АОИ имелось 494 исправных "Шерман": 146 М-1, 173 М-50 (как "Континенталь", так и "Кеминс") и 175 М-51... В 1973 г. на вооружении был 341 "Шерман" М-50 (только "Кеминс") и М-51, причём точно известно, что уже на 01.01.72 танков М-1 и М-50 "Континенталь" в АОИ не было.

(Waronline)

ДальшеCollapse )
bukvoed


Согласно SIPRI, ещё в 1987-8 Сирия получила 36 пусковых 220-мм РСЗО Ураган; не исключено, что шведы гонят. Только в конце 2014-го интернет впервые порадовал фотографией из окрестностей Дамаска.

ДальшеCollapse )
6th-May-2016 10:58 am - Эйн Дивша.
bukvoed


Небольшая прогулка в районе источника Эйн Дивша в долине Хула; ничего интересного.

Результаты осмотраCollapse )
4th-May-2016 11:35 am - Хурват Ярда.
bukvoed


Чуть западнее мошава Мишмар а-Ярден от 91-го шоссе ответвляется на север дорога, примерно через километр приводящая нас к руинам усадьбы конца 19 века, ныне известным как Хурват Ярда. Мемориальная дощечка сообщает, что в 1936-м усадьба была куплена Еврейским национальным фондом; о том, что здесь найдены следы обитания гомосапиенса начиная с римского периода; и о том, что в 1948-м здесь был экшн.

Поскольку о самом объекте информации почти никакой, займёмся подробнее войной за независимость. Как известно, сирийская армия нанесла свой первый удар по сионизму 15-21 мая к югу от Кинерета, и в итоге разбилась о кибуц Дгания, усиленный батареей 65-мм "наполеончиков". Тогда свеженазначенный НГШ Хусни Заим обратил взгляд на верхнее течение Иордана, мост дочерей Иакова и дорогу, ведущую от моста дальше на запад, поперёк "галилейского пальца". Ставил ли Заим при этом цель отрезать и захватить "палец", нет ли - сказать трудно; но при отсутствии сопротивления, надо полагать, откусил бы всю руку. В АОИ за данный сектор отвечала бригада Одед, только что организованная на базе одного регулярного батальона и местных гарнизонов. Непосредственно к западу от моста находилось сельскохозяйственное поселение (мошава) Мишмар а-Ярден. Основано оно было в 1890-м, заброшено в ПМВ и снова заселено в 1923-м последователями Жаботинского (они же ревизионисты). В те стародавние времена поселение располагалось восточнее современного тёзки, почти на берегу Иордана; а ещё где-то неподалёку была крохотная (20 человек на 1945-й год) арабская деревня Ярда, по всей вероятности и давшая название усадьбе; но где в точности - я пока не понял.

6-го сирийская армия атаковала Мишмар а-Ярден силами одного (Таль) или двух (Лорх) батальонов. Только после полудня защитники получили помощь извне - те же "наполеончики" открыли огонь из района Маханаим; к вечеру сирийцы отступили. 10-го последовала новая атака, при поддержке танков, и на сей раз поселение пало; 15 защитников погибли, а 29 попали в плен, где пробыли более года. На следующий день вступило в силу "первое перемирие". Продолжалось оно до 8 июля; а поскольку к тому времени на горизонте уже маячило "второе", АОИ не стала тянуть кота за хвост и попыталась перейти в наступление на всех фронтах сразу, с различными результатами. Операция, имевшая своей целью отбросить сирийские войска обратно за Иордан, получила название Брош (кипарис); план предполагал сочетание удара в лоб и обхода с северного фланга. Преимущество противника в тяжёлом вооружении предполагалось отчасти нейтрализовать действиями под покровом ночи. Но разведка, пишет Таль, была не в курсе соотношения сил - на релевантном участке находилось семь-восемь сирийских батальонов, мол примерно вдвое больше, чем выставила АОИ. По википедии, в операции участвовали пять батальонов АОИ из бригад Кармели, Одед, и Голани. Наступление началось ночью с 9 на 10 июля, и сирийские части на плацдарме удалось несколько потеснить; но уже утром последовал контрудар, вернувший всё потерянное и вдобавок прихвативший Хурват Ярда; следующей ночью 13-й батальон Голани отбил последнюю, восстановив статус-кво. 16-го сирийцы снова заняли Хурват Ярда; ночью с 17-го на 18-е 23-й батальон Кармели снова оттеснил их. "Второе перемирие", вступившее в силу 18-го июля, зафиксировало ситуацию, мало чем отличавшуюся от исходной. В ходе операции АОИ потеряла около 100 убитыми и около 200 ранеными; сирийские потери, согласно израильским оценкам, были раза в два больше.

Дальше активные боевые действия на сирийском фронте не велись. По соглашению о прекращении огня от 1949-го (кстати, переговоры велись где-то неподалёку от усадьбы), занятая сирийскими войсками территория была объявлена демилитаризованной зоной. В том же году на месте разрушенного "ревизионистского" поселения Мишмар а-Ярден основали "социалистический" кибуц Гадот. Ревизионисты, как уже было сказано выше, переместились несколько западнее, и видимо "занесли" эту историю в список обид (справедливых или не очень, не будем сейчас разбираться) на "социалистический истебишмент". Обстоятельства падения оригинального Мишмар а-Ярден также трактовались по разному: бытовало (а может и бытует) мнение, что "левое" руководство бригады Одед намеренно не торопилось оказать помощь "правому" поселению, и мол в числе прочего не пропустило направлявшийся на помощь отряд из Рош Пины. В апреле всё того же 1949-го бывший сирийский НГШ Хусни Заим занял пост премьер министра, но уже в августе был смещён и казнён. Демилитаризованные зоны на израильско-сирийской границе были в дальнейшем ареной многочисленных инцидентов, а израильские поселения вдоль границы подвергались обстрелам, пока в шестидневную сионистские агрессоры не поднялись на Голаны...

Результаты осмотраCollapse )
2nd-May-2016 12:16 am - Хурват Амудим.
bukvoed


Руины античного поселения, известные как Хурват Амудим (ар. Хирбет Умм эль-Амад), расположены почти на обочине 65-го шоссе километрах в пяти к северу от перекрёстка Голани, между съездами на Нуджейдат и Эйлабун. Идентифицировать поселение пока не удалось; есть гипотеза, что это это Кфар Узиэль, упомянутый где-то в раввинистической литературе, но с доказательствами негусто. главная фича объекта - синагога. Руины были известны Вильсону, Кондеру, Герену и другим; в 1905-м Коль и Ватцингер в числе окрестных синагог осмотрели и измерили сабж; в 1979-м короткие раскопки провёл Ли Левин из Иерусалимского университета; в 2011-м рядом ещё немного копнули в связи со строительством развязки. Размер синагоги - 22.55 (север-юг) на 14.06 м; фасад с тремя входами смотрит на юг; внутри П-образная колоннада, открытой стороной к входу; угловые колонны имеют в разрезе форму сердечка. Одним словом, хрестоматийная синагога "галилейского типа", вроде например меронской. Среди остатков мозаичного пола исследователи различили две арамейские надписи, одна из которых (обнаружена Сукеником в 1930-м) выражает благодарность братьям Йоэзеру и Шимону за изготовление ковчега (?), а другая (результат раскопок Левина) - <имя испорчено> сыну Танхума за крышу и собственно мозаику. Левин же извлёк из-под пола четыре бронзовые монеты конца третьего века (268-293) в хорошем состоянии; на этом основании Левин датировал здание рубежом 3-4 веков; простояло оно предположительно немногим более столетия. По мнению З. У. Маоза, синагога была построена лет на сто раньше, а монеты указывают на дату её ремонта; я не знаю, как он это обосновывал.

Результаты осмотраCollapse )
30th-Apr-2016 07:59 pm - Этапы большого пути.
bukvoed


(Все готовы к смерти Пикасы ?)

У нашей "Ракетки" нашлись родственники в Египте, причём целое семейство...

Сначала египтяне взяли M113, поставли на него простенькую башню ЗУ-23 и прикрутили четыре местных клона Стрелы по имени Айн ас-Сакр (?). Результат называется Нил-23:

ДальшеCollapse )
28th-Apr-2016 01:47 pm - Танки идут ромбом.
bukvoed


В январе 1917-го британская "египетская экспедиционная армия" генерала Арчибальда Мюррея вытеснила турок с Синая обратно в Палестину, и останавливаться на достигнутом англичане не собирались. Следующей задачей был захват османских позиций на линии Газа - Беер-Шева. 26 марта Газу частично взяли, но в "тумане войны" приняли решение об отступлении; возможно, только оно и спасло турок. Следующая попытка имела место 17-19 апреля и полностью провалилась. В июне Мюррея сменил Алленби. "Третья битва за Газу" 1-2 ноября увенчалась наконец успехом.

Данный пост к тому, что в ходе "второй битвы за Газу" впервые за пределами Европы были применены танки; наступление поддерживали восемь "ромбов", со следующими именами собственными:
Mk.I HMLS WAR BABY (Female) - командир 2Lt Braine; 19-го атаковал Outpost Hill, подбит и обездвижен; экипаж не пострадал.
Mk.I HMLS TIGER (Female) - 2Lt Shore; 19-го атаковал Samson Ridge; весь экипаж был ранен.
Mk.I HMLS OTAZEL (Male) - 2 Lt Blakeway; 19-го застрял, эвакуирован.
Mk.I (или II) HMLS SIR ARCHIBALD (Male) - 2Lt Living; 17-го подбит и сгорел, несколько членов экипажа ранены.
Mk.I HMLS OLE-LUK-OIE (Male) - 2Lt Farquhar-Thompson; 19-го вышел из строя в начале наступления.
Mk.I (или II) HMLS NUTTY (Female) - 2Lt Carr; 17-го не нашёл противника. 19-го подбит и загорелся; экипаж попал в плен; командир позднее умер от ран.
Mk.I (или II) HMLS KIA ORA (Female) - 2Lt Winder; 19-го атаковал Outpost Hill, вышел из боя из-за механических проблем.
Mk.I HMLS PINCHER (Male) - Lt Patrick; в резерве, не участвовал в атаке.

Интернет принёс и несколько более подробную информацию о судьбе двух из этих танков, прикреплённых к 52-й дивизии:

19.4.17 Reference Map Gaza (X) 1/40,000 52nd Division, 155 Brigade, Order No. 42
On the night of the 18th-19th four Tanks moved from Wadi Nukhabiranti, Sq. R36, into position behind El Sireh Ridge. At 0600 on the morning of the 19th they moved into position at R of Kurd Hill.
At 0730 Tank HMLS "OTAZEL" (2 Lt. Blakeway) moved forward in front of the infantry, objective being Outpost Hill. After proceeding a short distance this Tank got ditched in a wadi owing to the ground giving way & had to be dug out.
At 0730 Tank HMLS "WAR-BABY" (2 Lt. Braime) preceded the infantry, its objective being Green Hill. On proceeding a short distance, an officer of the infantry requested Lt. Braime to got to "Outpost Hill" instead, owing to HMLS OTAZEL being out of action; this Lt. Braime did. and took the hill inflicting heavy casualties on the enemy. Owing to the heavy shelling on the Hill, the infantry were unable to reach this point. After destroying the wire defences he returned to the infantry & informed them there was no-one on the Hill. They replied they could not hold the position owing to shell fire. He then proceeded over the Hill again towards enemy machine gun positions, where his track broke, and the Tank was hit by a shell, thus being disabled. 2 Lt. Braime led his men from the Tank, making a dash through the enemy machine gun fire and eventually succeeded in getting all his men back to safety - the initiative and pluck shown by this young officer in attacking these positions, with no support, was very highly commendable. His actions undoubtedly saved a great many casualties amongst the infantry.


Заглавная фотография, согласно подписи, сделана незадолго до. После боя вместо трёх уничтоженных танков из метрополии прибыли три новых:
Mk IV HMLS War Baby II (Female) - Возможно впоследствии переименован в Revenge.
Mk IV HMLS Sir Reginald (Male)
Mk IV HMLS Lady Wingate (Female)

ДальшеCollapse )
bukvoed


В 1993 у Нагмашота и Нагмахона появился младший брат, Накпадон; если верить википедии, от слова "кипод" (ёж) - дескать, защищён со всех сторон. Брони, видимо, стало ещё больше; рубку опять переделали; в бортовые экраны вроде напихали ДЗ... итд итп. Масса машины достигла 55 тонн, в связи с чем пришлось позаимствовать 900-сильный двигатель и трансмиссию у первой Меркавы. Википедия обещает запихнуть внутрь 12 человек, включая водителя и командира. По зарубежным данным, построено всего 15 экземпляров.

ДальшеCollapse )
bukvoed


В 1987-м на смену Нагмашоту пришёл Нагмахон. В названии отметилось слово "гахон" (днище), и действительно одним из внесённых в конструкцию изменений было усиленное бронирование днища машины. Кроме того, нарастили лоб, доработали рубку и навесили новые бортовые экраны из семи сегментов. В первые четыре сегмента, защищавшие десантный отсек, насовали дополнительной брони (вроде что-то пассивное); последние три, по бортам моторного отделения - обычная броня, но зато их можно приподнимать, предоставляя некоторую степень защиты спешивающейся по крыше МО пехоте. Вроде бы Нагмахоны переделывались как из Нагмашотов, так и непосредственно из Центурионов; количество опять же мне неизвестно. Согласно википедии, машина принимает на борт 12 человек (включая водителя и командира), но по словам пользователя, столько туда не затолкать...

Уже в такой конфигурации Нагмахон выглядел достаточно своеобразно, чтобы на армейском радиосленге именоваться "уродом"; но самое интересное было потом...

ДальшеCollapse )
bukvoed


Пребывание АОИ на юге Ливана после войны 1982-го года затянулось, как мы знаем, до рубежа тысячелетия. Между тем ещё с 70-х Ливан кишел разнообразными борцами за освобождение страны друг от друга; и часть их, естественно, тут же переключилась на нас, используя для этого мины, РПГ и прочие модные девайсы. И, естественно, оказалось, что стандартный бронетранспортёр АОИ - M113 - не обеспечивает желаемый уровень защиты от этих мелких радостей "нетринитарной" войны. Требовалось что-нибудь более толстокожее. Наиболее быстрым и дешёвым способом обеспечить войска тяжёлыми БТР оказалась переделка снимаемых с вооружения танков по образу и подобию канадских "Кенгуру", рассекавших по западной Европе во Вторую Мировую (башню долой, и немного доработать напильником), тем более что АОИ с рождения и до сих пор находится в процессе перманентного обновления танкового парка (пока меняешь хвост, устаревает голова). Под напильник пошли заслуженные Центурионы; на базе Магаха, вроде, в какой-то момент тоже пытались что-то соорудить, но не сложилось. Первый вариант "Центурионокенгуру" получил название "Нагмашот", где "Нагмаш" = БТР, а "Шот" - израильская кличка Центуриона. Машина была разработана в 1983-4. Объём производства мне не вполне ясен - Гивати ("В их руках закалялась сталь", стр 235) пишет о "решении построить несколько десятков", зарубежные источники говорили про 100-200 экземпляров). Место ампутированной башни заняла низкая рубка, по углам которой устанавливались пулемёты. Десант покидал машину через люки в рубке, а затем по крыше моторного отделения. В результате эксплуатации выявились недостатки, в частности уязвимость спешивавшихся солдат; посему Нагмашоты отдали инженерам, а пехота получила доработанные БТР, о которых позже. Вроде бы некоторые из этих последних были получены переделкой имевшихся Нагмашотов. Инженеры тоже в конце концов получили более совершенную "Пуму". Тем не менее, похоже что некоторое количество Нагмашотов находится на вооружении до наших дней.

ДальшеCollapse )
20th-Apr-2016 05:44 pm - Скромный работяга 3.
bukvoed


Синай, 1969; израильские ремонтники потрошат Магах. На вооружении ремонтников - что-то очень похожее на американский эвакуатор M62 на базе 5-тонного грузовика серии M39. Дальше ещё эвакуаторы; в основном, видимо, на базе более нового 5-тонного M809:

"Хец 306" - кран-тягач, используемый ремонтными подразделениями, в т.ч. для замены мотоблока (двигатель + трансмиссия) танков, эвакуации и буксировки тяжёлых машин. Способен поднять до 4.5 тонн (максимальный грузовой момент 18 тонн-метр), имеет лебёдку с усилием 15 тонн. Напоминает американский М819, но оборудован краном "Эяль" производства израильской компании EYAL Engineering and Industrial Company Limited.
(Waronline)

В пациентах - Шерман, Магах, Центурион, Меркава и бронированный джип Суфа...

ДальшеCollapse )
18th-Apr-2016 03:55 pm - Ахзарит-ремонтник.
bukvoed


Ремонтный вариант тяжёлого БТР Ахзарит. Другие его снимки мне не попадались, так что скорее всего в серию девайс не пошёл.
bukvoed


Редеют, однако, ряды пользователей английских танков. Challenger 1 и 2 купили только Иордания и Оман соответственно.

ДальшеCollapse )
bukvoed


Если я правильно понимаю, ещё в начале 60-х, когда Израиль покупал в Великобритании очередную партию Центурионов, стороны проявляли заинтересованность в сделке по будущему танку Chieftain, тогда ещё в разработке. К середине десятилетия британцы новую машину практически допилили; а в Израиле как раз всерьёз решили наладить лицензионное производство танков, и после рассмотрения кандидатуры AMX-30 остановились на Чифтене. В начале 1967-го два экземпляра были отправлены в наши края на обкатку, проходившую в районе Нахаль Цин в Негеве. Вскоре случилась Шестидневная война; Дунстан приводит историю о том, что британский МИД прислал требование срочно отодвинуть их танки от границы, а то как бы кто-нибудь чего не подумал; на что израильтяне якобы ответили в духе "не волнуйтесь, мы отодвинули границы" (звучит как байка, но автор, вроде, вполне серьёзен). Так или иначе, давление со стороны арабских стран привело к отмене сделки и отзыву танков в 1969-м. Таль пишет, что поворот на 180 градусов был поначалу встречен в Израиле с пониманием, но потом всплыла информация, что принципиальное решение не продавать Чифтены Израилю было принято гораздо раньше, и островитяне просто не спешили информировать партнёра (тем временем продолжая скармливать ему подержанные Центурионы). В порядке догадки - возможно, одной из причин скрытности было желание "позволить" АОИ помочь в вылизывании продукта, тем более что планировалась его поставка кое-каким клиентам со сходным климатом. Так или иначе, после срыва сделки сионисты пораскинули мозгами и решили делать свой танк...

ДальшеCollapse )
bukvoed


(По следам прогулки с "амитим ле-тиюлим")

Как я уже писал когда-то, в ПМВ турки проложили 1050-миллиметровую железнодорожную дорогу из Афулы (на "дороге долины", связанной с хиджазской) через Тулкарем в Лод (на линии Яффа - Иерусалим). От Тулкарема дополнительное ответвление вело в сторону Хадеры; там рубили лес на шпалы и дрова. Потом дорогу прибрали к рукам британцы; они переделали линию Лод - Тулкарем - Хадера на стандартную 1435-миллиметровую колею и соединили с Хайфой. Ветка Афула - Тулкарем осталась узкоколейкой; то ли потому, что на ней был тоннель, не рассчитанный на британскую колею; то ли потому, что "дорогу долины" тоже переделывать не стали; в Тулкареме, стало быть, приходилось делать пересадку. С 1948-го, естественно, эта дорога стала неактуальной. Касательно же линии Лод - Хадера, после прекращения огня в 1949-м она почти полностью оказалась по израильскую сторону границы; исключение составил небольшой отрезок возле Тулкарема, и потому в том же году была проложена объездная колея чуть западнее. Потом проложили железную дорогу ближе к берегу, и в 1969-м старую линию закрыли; сегодня используется лишь небольшая её часть, а остальное разобрано нафик; говорят, рельсы пошли служить сионизму на линии Бар Лева.

Сегодня мы виртуально побываем на той самой заброшенной в войну за независимость станции Тулкарем, теперь на территории промзоны Ницаней Шалом; и заодно увидим ещё пару мест - британский мемориал к северо-востоку от промзоны и железнодорожный мост через речку Теэним к юго-западу от неё же, оставшийся на израильской территории и использовавшийся до 1969-го.

Результаты осмотраCollapse )
bukvoed


"ГрузоСАУ" сирийских лоялов, вооружённое 100-мм зениткой КС-19, в районе Дир аз-Зора, примерно 2015.
8th-Apr-2016 12:31 am - Бублик-поджигатель.
bukvoed


Когда-то давно у меня был пост, посвящённый огнемётам на базе полугусеничных БТР, использовавшимся в войну за независимость. Но оказывается, баловались у нас и ранцевыми. Подпись к заглавной картинке говорит нам, что на ней девайс разработки Таас (IMI); но по всей видимости разработка представляла собой немногим более чем клонирование британского Flamethrower, Portable, No 2.

Вот информация от Олега Грановского, источник - "бе-коах а-еда":

Первые чертежи огнемётов привёз в Эрец Исраэль Саша Гольдберг... Саша был химиком и инженером шахтного дела, репатриировался в 1940 г. В 1942 г. в связи с идущей войной он уехал в Англию для участия в её военных усилиях в качестве гражданского специалиста. Он занимался вопросами выделения магния из морской воды, созданием морских огнемётов и созданием оружия для войны в джунглях. После войны фирма, где он работал, послала его в Индию для участия в востановлении расположенного там авиазавода. По дороге он заехал в Эрец Исраэль, встретился с Бен-Гурионом и предложил свои услуги. В конце 1947 г. Саша окончательно вернулся в Эрец Исраэль и занялся вопросами создания огнемётов. С ним сотрудничал доктор Турецкий из Техниона. В тот период по предложению Бен-Гуриона был создан МАТМАЙ ("Махлекет Тиум Мадаи-Йецур"), т.е. отдел по координаци науки и производства и Саша стал в его главе. Среди прочего в этой должности он отвечал за разработку и производство огнемётов, но тут возникло серьёзное припятствие: конфликт между Женькой Ратнером (главный инженер ХАМАД) и Хаимом Славиным... этот конфликт среди прочего привёл к тому, что ХАМАД обычно заказывал нужные ему детали у гражданских заводов (т.н. "ТААС Хуц"), а не у Военной промушленности (ТААС).

По воспоминаниям Саши, было выпущено около 40 малых огнемётов, имевших дальности огнеметания около 40 м и некоторое количество больших, с дальностью до 160 м. В ходе боёв за дорогу к Иерусалиму Амос Хорев (в тот период один из старших командиров бригады Харэль) получил в своё распоряжение 6 малых огнемётов и передал их в распоряжение батальона Мория в Иерусалиме (61-й батальон, бригады Эциони, но в тот период воевал в составе Харэль)...

Вместе с Сашей и Ратнером работали также Яаков Рахтер и Хаим Моро. Они помогали Женьке превратить чертежи Саши в реальные производственные чертежи.

Во время 2МВ практически у каждой страны был огнемёт собственной конструкции (английский, американский, советский и т.д.). Женька Ратнер предлагал изучить (насколько это возможно с учётом доступных материалов) все конструкции и создать свой огнемёт с налучшими характеристиками (лахавьор иври). Члены МАТМАЙ противились этому (видимо из-за недостатка времени), но не могли решить, чья конструкция лучше. В конце концов Леви Школьник (Эшколь) поручил Хаиму Велинчуку (командир подразделения, ответственного на координацию с "ТААС Хуц") принять решение и тот выбрал английский огнемёт (как я понимаю, речь о носимом огнемёте, а большой делали по чертежам Саши).

Далее сказано, что боец с носимым огнемётом должен был производить выстрелы с дальности 15 м от цели (видимо наиболее эффективная дальность – при стрельбе на максимальную дальность в примерно 40 м много огнесмеси пропадала зря). Приведено словесное описание огнемёта – и это явно тот самый английский с круглым баком огнесмеси и шарообразным баком для сжатого газа.

Для воспламенения огнесмеси нужен был выстрел зажигательным патроном. Было создано 2 образца устройств для его выстрела: пистолетного типа и револьверного типа, в конечном продукте использовался револьверный. Группой руководил Арье Швайгер-Даниэль (Лула), в неё входили Хайота Фогель и Сара Перл. В разработке участвовал и доктор Шимгар. Зажигательный патрон горел не менее 3 секунд. Серийное производство этих патронов наладили на заводе ТААС в Рамат а-Шарон.

После эвакуации англичан в подвалах "Бейт hадар" были найдены детали английского большого огнемёта, что позволило ускорить разработку собственного большого огнемёта. Для воспламенения огнесеси вначале собирались использовать тот же механизм, что и для малого огнемёта, но затем ХАМАД создал систему электровоспламенения.

Небыло данных о топливе, нужном для огнемётов. Было известно, что есть некий НАПАЛМ (Napalm - naphthenic and palmitic acids), но информации о его составе небыло. Удалось заполучить бутылочку с пробой напалма, институт стандартов в Тель-Авиве провёл его анализ и в период 27-29.01.48 в том же институте были изготовлены первые 40 л для испытаний прототипов огнемётов (в работах участвовали Натан Шарон и Шайа Галили). 02.02.48 прошли первые испытания с напалмами разных концентраций. Была достигнута дальность огнеметания около 30 м для малого огнемёта и 60 м для большого. Параллельно вопросом топлива занимался профессор Эрнест Александр из Еврейского университета в Иерусалиме.

Отдельные металлические части огнемётов были спроектированы Хаимом Моро и Моше Мизрахи. Производство в основном осуществлялось заводом "Лапид" в Тель-Авиве.


ДальшеCollapse )
bukvoed


M113 у нас много, можно одолжить ВПК для опытов... В результате данная машинка обзавелась дистанционно управляемой установкой Samson 30 с пушкой (30-мм Bushmaster II ?) и парой ПТУР Спайк.

ДальшеCollapse )
bukvoed


Вот, побывал в модиинской "долине монахов". Объект расположен на северо-западной окраине города, в долине речки Гимзо. На холме к югу - руины по имени Хурват Захария; на холме к востоку должны быть руины по имени Хурват Келах, о которых я узнал только задним числом, и посему в посте их нет. Информации обо всём этом не удалось найти практически никакой, так к фотографиям прилагаются ссылки на статью на сайте муниципалитета; на книги Клермона-Ганно и Кондера с Китченером, побывавших здесь в 1870-е; и на краткие отчёты о проводившихся поблизости в последние годы не особенно масштабных исследованиях/раскопках.

Результаты осмотраCollapse )
2nd-Apr-2016 01:07 am - Тель Микне.
bukvoed


(Опять с nehag_sus )

- Подводя итоги деятельности Иегошуа бин Нуна, автор одномённой книги не преминул отметить, что план завоевания Ханаана ещё не выполнен до конца; и среди прочих недозахваченных - "пять князей пелиштимских: азский, ашдодский, ашкелонский, гатский, экронский" (13:3). Про Ашдод, Ашкелон и Гат я уже писал давным-давно; с Газой придётся подождать; так что сегодня - очередь Экрона.
- В той же книге Иегошуа Экрон упоминается в главе 15 как часть надела Иуды и в главе 19 как часть надела Дана.
- После смерти Иегошуа "покорил Йеуда Азу с пределами ее, и Ашкелон с пределами его, и Экрон с пределами его" (Судьи 1:18); интересно, но в Септуагинте наоборот, не вышло у него с этими городами.
- В Шмуэль I 4-6 филистимляне одержали победу над израильтянами при Эвен-Эзер, захватили ковчег завета и поставили его сперва в Ашдоде, потом в Гате и наконец в Экроне; результатом всякий раз были неприятности, от разрушения идола Дагона до эпидемии "тхорим" (в современном иврите это слово означает геморрой).

И призвали Пелиштимляне жрецов и чародеев, и сказали: что нам делать с ковчегом Господним? Скажите нам, как отослать нам его в место его? И сказали те: если вы отсылаете ковчег Б-га Исраэйлева, то не отсылайте его ни с чем, но принесите Ему жертву повинности; тогда исцелитесь и узнаете, почему не оставляет вас рука Его. И сказали они: какую жертву повинности должны мы принести Ему? И те сказали: по числу князей Пелиштимских пять техорим золотых и пять мышей золотых, ибо казнь одна была для всех и для князей ваших. Сделайте же изображения техорим ваших и изображения мышей ваших, губящих страну, и воздайте славу Б-гу Исраэйлеву; может быть, Он смягчит руку Свою (наказание) над вами и над Б-гами вашими, и над землею вашею... И возьмите ковчег Г-сподень, и положите его в повозку, а золотые вещи, которые вы принесли Ему в жертву повинности, положите в ящик сбоку от него, и отпустите его, и пусть идет. И смотрите, если через свою границу взойдет он к Бэйт-Шемэшу, то Он сделал нам это великое зло; если же нет, то мы будем знать, что не Его рука поразила нас, а постигло нас это случайно. И сделали люди эти так: взяли двух дойных коров и впрягли их в повозку, а телят их заперли дома. И поставили в повозку ковчег Г-сподень и ящик с золотыми мышами и с изображениями своих техорим. И пошли коровы прямо по дороге, по пути к Бэйт-Шемэшу; одною дорогою шли, идя с мычанием, и не отклонялись ни вправо, ни влево; а князья Пелиштимские следовали за ними до границы Бэйт-Шемэша.

- Там же, в главе 7, читаем: "И возвращены были Исраэйлю города, которые взяли Пелиштимляне у Исраэйля, от Экрона до Гата; и освободил Исраэйль пределы их из рук Пелиштимлян"; но в главе 17 объект снова заявлен как вражеский: "И поднялись мужи Исраэйля и Йеудеи, и вскричали, и преследовали Пелиштимлян до входа в Гай и до ворот Экрона. И падали убитые Пелиштимляне по дороге в Шаараим вплоть до Гата и до Экрона".
- С Экроном связан фатальный прокол израильского царя Ахазии (книга Царств II 1). Неудачно упавший монарх послал людей в Экрон, вопросить тамошнее божество Баал-Звува о своих перспективах; по пути посланцы встретили пророка Элиягу и узнали, что теперь точно конец.
- И ещё несколько упоминаний в Иеремии, Амосе, Цфании и Захарии.

Результаты осмотраCollapse )
bukvoed


«LAHAT» (в пер. с иврита «жар», «накал»; от англ. LAser Homing ATtack Missile или Laser Homing Anti-Tank) лёгкая противотанковая управляемая ракета, оснащённая полуактивной лазерной головкой самонаведения (ГСН). «Lahat» является инициативной разработкой компании Israel Aerospace Industries (IAI), начатой в 1992 г. по контракту с Israel Defence Force. О завершении разработки было сообщено в конце 1998 г. Ракета способна поражать различные типы целей: бронетехнику, корабли, инженерные и фортификационные сооружения, вертолёты. Основными задачами ракеты «Lahat» являются обстрел и поражение основных боевых танков и вертолётов за пределами дальности действия обычных танковых пушек. Она также может быть эффективна и в городских условиях, где крайне важно обеспечить минимальный побочный ущерб.

Первоначально ракета «Lahat» разрабатывалась как танковая управляемая ракета для стрельбы из 105-мм танковой пушки М68 или 120-мм пушек MG251 (MG253) танков «Merkava» («Меркава» в переводе с иврита — «колесница»), но может также применяться на всех типах орудий указанных калибров. В 105-мм варианте она имеет обычную латунную гильзу, в 120-мм варианте — укороченную гильзу и переходник такого же диаметра, как поддон. В танках выстрел «Lahat» укладывается подобно другим типам боеприпасов — в стойку. Заряжание выстрела производится вручную, как обычных снарядов. Выстрел для 120-мм орудия содержит ту же ракету, что и для 105-мм пушки, но сама ракета помещена в контейнер, состоящий из двух половинок. После выстрела половинки контейнера раскрываются и падают недалеко от танка.

В отличие от других типов танковых боеприпасов, наличие пушки для «Lahat» не является обязательным условием для применения. Фирма IAI также разработала контейнерный вариант ракеты «Lahat» для установки на бронемашины или воздушные платформы. На лёгкой бронемашине или вертолёте могут устанавливаться два контейнера по четыре ракеты в каждом. Кроме того, ракета способна запускаться из безоткатных орудий и трубчатых пусковых установок, размещаемых на различных типах носителей: патрульных катерах, БЛА, вертолётах, автомобилях типа HMMWV и легкобронированной технике, зенитных самоходных установках и др...


ДальшеCollapse )
29th-Mar-2016 01:22 pm - Гепард-ремонтник.
bukvoed


Среди прочих вариантов M113 в наших краях обитает M579 Fitter. В силу некоторых особенностей иврита в АОИ его упрямо именуют "Питер" (а пилбоксы, наоборот, норовят обозвать "филбоксами", кхе-кхе); он же "нагмаш махаг" ("БТР батальонного взвода службы вооружений").

ДальшеCollapse )
27th-Mar-2016 03:34 pm - Пума-ремонтник.
bukvoed


Выношу из старого поста про Centurion ARV, поскольку это всё же совсем не. БРЭМ на базе Пумы, надпись гласит "РАМ - продвинутая бронемашина техобслуживания". Насколько я понимаю, серийно не производилась.

ДальшеCollapse )
This page was loaded May 26th 2016, 8:37 am GMT.