?

Log in

Пещера злобного Буквоеда
Recent Entries 
19th-Aug-2016 09:56 am - Хан аль-Туджар.
bukvoed


Многие археологические сайты наших палестин расположены в удобной близости от какого-нибудь шоссе. Ничего удивительного в этом, пожалуй, нет - иногда последнее следует проверенному веками маршруту, а иногда просто везёт - при нашей плотности дорожной сети глухих углов остаётся не так уж много - но всё же прикольно по дороге из пункта А впункт Б проезжать мимо, допустим, средневекового замка или хотя бы турецкого постоялого двора. Вот и Хан аль-Туджар (каравансарай торговцев), он же Сук аль-Хан (прикаравансарайный рынок) вполне мог бы обслуживать пользователей шоссе номер 65 - если бы, конечно, не лежал в руинах сто с лишним лет. А что - реставрировать немного, вписать торговый центр, рядом открыть бензоколонку... ладно, занесло меня что-то...

Объект расположен около кибуца Бейт Кешет; одно строение (обычно именуемое "хан", каравансарай то есть) к востоку от шоссе, почти напротив ответвления к кибуцу; другое (обычно "крепость") к западу от шоссе и севернее означенного ответвления. В 70-е или 80-е его археологически разведал Цви Галь из Управления Древностей; а из таблички у ворот хана следует, что та же организация проводила работы по раскопке-расчистке в 1993-4 годах. Там же говорится, что объект родом из пятнадцатого века; примерно в 1581-м был расширен; и функционировал до 1902-го. Петерсен, перечисляя ранние источники, упоминает что согласно аль-Нуайми (а кто это?) хан был построен в начале пятнадцатого века торговцем из Дамаска по имени аль-Мизза для продвижения сорственного бизнеса. Из 1581-го имеем два релевантных османских документа. Один - что мол в месте под названием Уюн аль-Туджар бродят беспредельщики-бедуины, кошмарят торговцев и пилигримов, грабят, убивают и так далее; надо бы построить там каравансарай с четырьмя башнями и назначить гарнизон. Другой - что великий визирь Синан-паша за свой счёт построил в Уюн аль-Туджар и Сасе какие-то здания, по соседству с профинансированными государством. Возможно, таким образом, что "крепость" - государственная, а "хан" (где потом отмечали мечеть Синана, см чуть ниже) - визарский. С крепостью туманнее; Галь на основании архитектуры предположительно отнёс его аж к эпохе Омейядов, т.е. 7-8 века. Петерсен считает такую раннюю датировку маловероятной.

Османский путешественник Эвлия Челеби побывал здесь не то в 1649-м, не то в 1660-м. Восточное здание (т.е. "хан") он описывает так:

Kвадратная крепость, построенная из камня посреди большого зелёного луга. Её периметр шестьсот шагов. Гарнизон состоит из смотрителя и 150 человек. У неё двойные железные ворота, обращённые на север. Внутри 40-50 комнат для гарнизона... Внутри находится мечеть Синана-паши, искусно построенная, светлая, со свинцовой крышей. Её окна украшены синим стеклом... Каждая стена - 80 футов. У святилища три изящных высоких минарета.... и семь куполов. По каждую сторону крепости есть каравансарай с восмью лавками. Снаружи строений нет, кроме заброшенной общественной бани.

Западное к тому времени уже заброшено:

В двухстах шагах к западу от этой крепости есть другая, древняя, [хорошо сохранившаяся] как если бы только что была построена. В ней нет других строений. Её ворота расположены на восточной, приподнятой стороне. Периметр шестьсот шагов. У неё восемь смотровых башен, но она необитаема. Когда наступает зима, там держат овец и коз из {восточной} крепости.

Итальянца Джованни Марити (1760-е) объект приводит в восторг вплоть до некоторой потери адекватности:

Двигаясь из Тверии на запад, вы прибываете в Эль-Нет-Тесджиар, или Место Торговцев. Я был потрясён элегантностью и великолепием его стен. Инкрустированные красивейшим мрамором {ась ?} с большим вкусом, они издали оповещают о волшебном дворце, особенно когда освещены солнцем. Будучи угнетён меланхолией после Тверии, я обнаружил, что мои чувства пробудились... Я не был обманут в своих ожиданиях. В Эль-Нет-Тесджиар оживлённая торовля. Каждый понедельник здесь устраивают ярмарку, с торговцами из разных стран. Там много ткани, скота и провизиии различных видов; в этом отношении не хуже богатейших рынков Европы. Это место встречи караванов,направляющихся в Великий Каир; и паша Дамаска останавливается здесь со всем двором во время ежегодной поездки в Иерусалим.

Европейские визитёры девятнадцатого века обнаруживают каравансарай уже обветшавшим и лишь частично функциональным. Бэкингем (около 1816) тоже пишет про ярмарки по понедельникам, привлекающие толпы из четырёх-пяти тысяч покупателей; но остальное время место совершенно заброшено. Из двух зданий "сарацинский форт" в хорошем состоянии, караванарай разрушен в большей степени. Над входом в последний арабская надпись; внутри маленькие лавочки, комнаты, "хороший колодец" в центре итп. Более-менее в том же духе высказываются Робинсон и Кондер, только у последнего ярмарочный день переместился на четверг. Возможно "до 1902 года" в табличке - это тоже про ярмарки ?

Результаты осмотраCollapse )
17th-Aug-2016 08:20 am - Гибтон и Зарнука.
bukvoed


Дот в северо-западном углу мошава Гибтон; построен в 1930-е для защиты от недружественных пришельцев из соседних арабских деревень (табличка упоминает Зарнуку и Кубейбу). В наши дни мошав полностью окружён разросшимся Реховотом.

Результаты осмотраCollapse )
15th-Aug-2016 10:30 am - Хурват Омрит.
bukvoed


(Фотоотчёт номер триста; по мотивам очередной вылазки с nehag_sus)

В давнем посте про Баниас поднималась, само собой, тема построенного там Иродом храма Августа:

По истечении семнадцатого года царствования Ирода в Сирию прибыл Цезарь {Август}... Проводив затем Цезаря до моря, Ирод на обратном пути воздвиг в честь его в бывшей области Зинодора, вблизи места, называющегося Панием, великолепнейший храм из белого мрамора. Здесь в горе находится очень красивая пещера, под которою земля образует глубокую, бездонную, наполненною стоячею водою бездну, а сверху возвышается огромнейшая гора. У подошвы ее, вблизи пещеры, находятся истоки реки Иордана. Это чудное место Ирод украсил храмом, посвященным Цезарю. (Иудейские древности 15)

Говорилось и о том, что традиционно этот храм размещают рядом с "гротом Пана", но некоторые исследователи предлагают альтернативные варианты, и в их числе - Хурват Омрит. Теперь настало время взглянуть на упомянутую локацию.

Хурват Омрит (Хирбет аль-Омара) расположена километрах в четырёх к юго-западу от Баниаса, у подножия холма Тель Азазиат. После 1948-го и холм, и руины оказались в одной из пограничных демилитаризованных зон, точный статус которых стороны понимали по разному. В данном случае сирийцы явно нарушили конвенцию, разместив на Тель Азазиат укреплённый пункт. Потом случилась Шестидневная с известным результатом... По другую сторону руин, западнее и ниже, можно обнаружить друзскую версию могилы Иуды, сына Иакова (Наби Худа). В сегодняшнем посте и сирийская, и друзская темы будут проигнорированы.

В 1974-м Хурват Омрит была археологически разведана Гид'оном Форстером из Иерусалимского университета, а в 1999-м здесь начались раскопки силами американцев из Macalester College и Carthage College под началом J Andrew Overman'а и Daniel N Schowalter'а; к ним примкнул Габи Мазор из Управления Древностей. Пишут, что в конце эллинистического периода (2 век до нашей эры) здесь был храм. В римский период (конец минус первого века) поверх него построили новый, побольше; а затем (начало плюс второго) расширили ещё немного. К востоку от храма нашли кусок улицы, ориентированной север-юг; вероятно, продолжение улицы на север пересекало близлежащую долину и соединялось с дорогой Баниас - Кинерет. Храм был разрушен землетрясением 363-го года. При византийской власти к востоку от остатков храма построили вероятную часовню; севернее располагался небольшой "промышленный квартал"; но тут (749 ?) снова тряхнуло. Дополняют картину несколько грубо построенных домов и могил мамлюкского периода (13 век).

Результаты осмотраCollapse )
bukvoed
Кажется, теперь Пикаса действительно всё. При попытке залогиниться Гугл отправляет меня в некий album archive, где можно просматривать, сгружать и удалять фотографии, но нельзя добавлять новые и получать линки для блога. Линки на страницы фотографий и на альбомы работать перестали, но это можно пережить. Фотографии в постах по-прежнему видны; пытаюсь надеяться, это не временное явление; на страничке поддержки, однако, читаем:

Links that will stop working
* Slideshows embedded on websites.
* Picasa Web Albums and photos embedded on websites.
* Links to photos, albums and Public Galleries whose URLs use your username (and not your user ID number)
bukvoed


Вопрос "а не обзавестись ли АОИ колёсным БТР" поднимается у нас не в первый раз. Ещё в начале века на обкатку прибыл (в трёх экземплярах) американский Страйкер. В процессе одна из машин попала в ДТП, запечатлённое на верхнем фото. По итогам испытаний заморский девайс израильскую военщину не удовлетворил, и к 2004-му на нём был поставлен жирный магендавид.

ДальшеCollapse )
2nd-Aug-2016 12:36 am - Под первое число.
bukvoed


Согласно сообщениям СМИ от 1 августа (например 1,2,3), начались испытания прототипа колёсного (8х8) бронетранспортёра Эйтан (крепкий, стойкий). Наряду с уже принятым на вооружение гусеничным Намером, Эйтан предназначен для замены в АОИ заслуженных, но в современных условиях недостаточно крепких M113. Машина весит 30-35 тонн, приводится в движение 750-сильным двигателем, разгоняется до скорости 90 км/ч. Экипаж - командир, водитель, стрелок и ещё 9. Прототип вооружён дистанционно управляемой турелью с 12.5-мм пулемётом, но статьи обещают 30-40 мм пушку (полагаю, имеется в виду опциональная установка необитаемой башни с оной). Также обещают КАЗ. По плану, машина должна быть готова к употреблению лет через пять.

ДальшеCollapse )
bukvoed


Одна фотография ЗИС-2 из современной Сирии у меня уже пробегала. И вот недавно в Алеппо отметился (проасадовский, насколько я понимаю) частично бронированный ГАЗ Садко, вооружённый ей же. Интересно, а боеприпасы они где берут ?

ДальшеCollapse )
bukvoed


Оказывается, помимо упомянутой давеча попытки сделать БТР из Магаха, была ещё одна; правда, быстро закончилась. leo715 поделился интересной информацией:

У меня есть фото "дембельского аккорда" 7ки в Цук Эйтан. Была мысль превратить его в тбтр по-быстрому, но не срослось... Сняли орудие и вырезали маску. Из маски в МАША должны были сделать дверь. На ВЛД приварили некое подобие ступенек из уголка. Этого зверя хотели использовать в качестве тбтр для логистики и эвакуации раненных. Внутрь помещалось двое раненных на носилках, но загружать их через "ноздрю" в башне было непросто, мягко говоря. В конце концов после пары испытаний от идеи отказались. Если делать быстро - получалось бестолково, а если как следует (менять башню на броне-рубку) то получалось слишком затратно по времени и деньгам.

ДальшеCollapse )
27th-Jul-2016 08:38 am - Седьмой в Магахах.
bukvoed


"МАГАХ-7" - глубокая модернизация М60 (т.е. "МАГАХ-6 Мем", соответственно СУО - "Нахаль Оз"). Новое дополнительное пассивное бронирование башни корпуса, бортовые экраны, 750-сильный дизель AVDS-1790-2AG заменён на 908-сильный AVDS-1790-5A с автоматическим стартером, два 6-зарядных дымовых гранатомёта (вместо прежних 10-зарядных) и др. Официальных данных о названиях различных вариантов "МАГАХ-7" нет, в Интернете в зависимости конфигурации брони различают "МАГАХ-7А/В/С/D". Бронирование производилось фирмой ИМИ ("ТААС"), установка - АОИ (в Центре востановления и ремонта - МАША-7100).
- "МАГАХ-7 Алеф" (т.е. "МАГАХ-7А") - имеет практически вертикальное дополнительное бронирование лобовой части башни. Обозначение "МАГАХ-7 Алеф" не используется, всегда говорят просто "МАГАХ-7".
- "МАГАХ-7 Бет" (т.е. "МАГАХ-7В") - "МАГАХ-7" с бронированием как у "МАГАХ-7 Гимель", но без замены двигателя, по-видимому серийно не выпускался.
- "МАГАХ-7 Гимель" (т.е. "МАГАХ-7С") - бронирование сходно с бронированием танка "Сабра", см. ниже, т.е. с сильным наклоном передних бронелистов башни. Именно на этой моделе началась замена двигателя с AVDS-1790-2AG на AVDS-1790-5A.
- "МАГАХ-7 Далет" (т.е. "МАГАХ-7D"...) - то, что реально называется "МАГАХ-6 Бет Галь БАТАШ...

(Waronline)

Первые Магах-7 начали поступать в 500-ю бригаду в 1989 на смену Магах-6 Мем; в отставку семёрки ушли в 2014-м. Предположительно всего в этот вариант было переоборудовано около 400 машин.

ДальшеCollapse )
25th-Jul-2016 12:06 am - Шестой в Магахах 2.
bukvoed


"МАГАХ-6 Бет Галь БАТАШ" - вариант "МАГАХ-6 Бет Галь" с мощным дополнительным пассивным бронированием башни и лобовой части корпуса, бортовыми экранами (отсюда другое, неофициальное название этой модели - "МАГАХ-6 Мемуган" - "защищённый"). Характерной особенностью является конфигурация дополнительного бронирования башни, придающая ей "тарелковидная" форму. Оригинальный 750-сильный двигатель заменён на более мощный, в 908 л.с. В Интернете для этой модели встречаются обозначения "МАГАХ-8" и "МАГАХ-7D". Слово "БАТАШ" означает "битахон шотеф", т.е. "обеспечение повседневной безопасности". Обычно под словом "БАТАШ" понимают охрану относительно мирных границ, но в данном случае имелась в виду повседневная работа АОИ в Ливане (до вывода оттуда войск в мае 2000 г.) - для этого и была создана эта модель. В других источниках этот танк называют "МАГАХ-6 КАСАГ", здесь "КАСАГ" - сокращение слов "Кав Саголь" ("фиолетовая линия") - так называли северную границу Зоны Безопасности АОИ в Ливане. В этот вариант было модернизировано небольшое количество танков "МАГАХ-6 Бет Галь".
(Waronline)

ДальшеCollapse )
23rd-Jul-2016 12:31 am - Шестой в Магахах.
bukvoed


Как уже говорилось, первые танки семейства M60 прибыли в Израиль в 1970-71. В общей сложности через АОИ прошло порядка 1400 таких танков; последние были списаны из резерва в 2014-м. В Израиле M60 назвали Магах-6; с течением времени появились следующие варианты и обозначения:

- "МАГАХ-6" - М60 (в отличие от М60А1 и М60А3). Это же название используется для обозначения М60 вообще, всех моделей.
- "МАГАХ-6 Алеф" (т.е. "Магах-6А") - М60А1. В Израиле М60 этой и других моделей были модернизированы - новая командирская башенка израильского производства, усовершенствование системы турбонадува двигателя, установка навесной динамической защиты, постепенный переход на цельнометаллические гусеницы с развитыми грунтозацепами ("шпорами"; аналогичны гусеницам танка "Меркава"), теплоизоляционный кожух на стволе пушки и т.п.
- "МАГАХ-6 Бет" (т.е. "Магах-6В") - М60А1 (RISE), т.е. М60А1 с усовершенствованным двигателем, т.н. AVDS-1790-2C RISE (Reliability Improved Selected Equipment engine), вместо оригинального AVDS-1790-2A. Кроме того, танк имел более совершенную систему стабилизации орудия, а также гусеницы типа Т142 с резиновыми подушечками, в то время как "МАГАХ-6 Алеф" - клинообразные гусеницы типа Т97 меньшей ширины. Постепенно двигатель и стабилизатор были усовершенствованы на всех М60А1, т.е. "МАГАХ-6 Алеф" были модернизированы до уровня "МАГАХ-6 Бет". Как следствие название "МАГАХ-6 Алеф" вышло из употребления. С течением времени стёрлось и отличие в типах гусениц.
- "МАГАХ-6 Бет Галь" - "МАГАХ-6 Бет" с новой СУО "Галь" ("Волна"), созданной на базе СУО "Матадор" танка "Меркава". Кроме того, изменилась конфигурация блоков динамической защиты, а на корме башни установлена новая корзина, увеличенного объёма.
- "МАГАХ-6 Бет Галь БАТАШ" - вариант "МАГАХ-6 Бет Галь" с мощным дополнительным пассивным бронированием башни и лобовой части корпуса и бортовыми экранами... Оригинальный 750-сильный двигатель заменён на более мощный, в 908 л.с. В Интернете для этой модели встречаются обозначения "МАГАХ-8" и "МАГАХ-7D"...
- "МАГАХ-6 Бет Баз" - аналогичен "МАГАХ-6 Бет Галь", но с СУО "Баз" (как на танке "Меркава-3") вместо СУО "Галь". До этого уровня модернизировано небольшое количество танков "МАГАХ-6 Бет".
- "МАГАХ-6 Гимель" (т.е. "Магах-6С") - М60А3.
- "МАГАХ-6 Рейш" (т.е. "Магах-6R") - М60 (в отличии от М60А1 и М60А3) с новым стабилизатором орудия (как на "МАГАХ-6 Бет"), двигатель модернизирован до уровня AVDS-1790-2AG. Основное отличие AVDS-1790-2AG от AVDS-1790-2A - генератор с силой тока 650 ампер вместо оригинальных 300, с целью удовлетворить возросшие потребности в электричестве системы стабилизации орудия (двигатель мощностью в 10 л.с. гидравлической системы, гироскоп, сервоприводы орудия, а в последствии - и СУО).
- "МАГАХ-6 Рейш*" (т.е. "Магах-6R*") - "МАГАХ-6 Рейш" подготовленный для установки новой СУО "Нахаль Оз" (НАА), но ещё не имеющий этой системы.
- "МАГАХ-6 Мем" (т.е. "Магах-6M") - "МАГАХ-6 Рейш*" с СУО "Нахаль Оз".
- "МАГАХ-7" - глубокая модернизация М60 (т.е. "МАГАХ-6 Мем", соответственно СУО - "Нахаль Оз"). Новое дополнительное пассивное бронирование башни корпуса, бортовые экраны, 750-сильный дизель AVDS-1790-2AG заменён на 908-сильный AVDS-1790-5A с автоматическим стартером, два 6-зарядных дымовых гранатомёта (вместо прежних 10-зарядных) и др.
- "МАГАХ-8" - кроме уже сказаного о путанице с "МАГАХ-6 Бет Галь БАТАШ", есть сообщения, что так планировали назвать "МАГАХ-7" со 120-мм орудием, по-сути то, что предлагается на экспорт как "Сабра", см. ниже.

(Waronline)

ДальшеCollapse )
bukvoed


PROJECT CONCEPT
To upgrade & enhance the lethality of the MRAP platform (FPI Cougar CAT2) recently joined JAF with the following capabilities:
- Integration of the M61 20mm Vulcan system
- Mounting a 7.62 mm machine gun on MRAP for light self defense scenarios.
- Developing & integrating a networked situation awareness and surveillance system consisted of six thermal cameras, and one central observer system consisted of long range day and night surveillance cameras mounted on electromechanical mast with a continuous 360⁰ pan & tilt system. The surveillance and situation awareness cameras are linked through a network
- Integrating thermal camera with gunner screen for Vulcan target acquisition and aiming.
* PROJECT/UNDERDEVELOPMENT

http://www.kaddb.com/en-us/KADDBs-PORTFOLIO/LAND-SYSTEM2
bukvoed


В нескольких метрах от домов Рамат Бейт Шемеш, к северу от улицы Нахаль Цеелим, обнаруживаем очередной мусульманский макам - Наби Булус. Имя это было интерпретировано европейскими исследователями девятнадцатого века (Герен, Кондер) как "пророк Паулус", т.е. св. Павел. Вообще говоря, Павел не является почитаемой фигурой в исламе (во всяком случае - современном); да и покоиться ему, по христианскому канону, положено в Риме. Но мало ли какие диковинные местные традиции могли возникнуть, особенно если - как предположил Герен - на этом месте когда-то стоял монастырь, посвящённый фигуранту. Кондер усмотрел в своде подвала вероятную работу крестоносцев; Прингл предпочитает византийцев. В наше время рядом проводились археологические исследования и раскопки (в частности в 1999-м и 2007-м); пишут про находки позднего греческого / раннего римского, византийского, аббасидского и мамлюкского периодов, но конкретно про макам вроде ничего.

Результаты осмотраCollapse )
17th-Jul-2016 03:56 pm - Низкий старт 3.
bukvoed


В 1977-79 АОИ обзавелась новой наземной пусковой противолокационных ракет. Пусковая называлась "Керес" (крючок) и представляла собой пятитонный грузовик M809A1, на который были установлены три короба с ракетами AGM-78 Standard ARM (в АОИ "Эгроф Сеголь" - фиолетовый кулак). Стандард летел дальше Шрайка, нёс более увесистую боеголовку и умел запоминать местонахождение радара; т.е. временное отключение последнего зенитчиков уже не спасало. Надо полагать, "Керес" был разработан в США, и уж точно там испытывался и производился. Полковник Яаков Шмуэли (командир неназванного подразеления АОИ, на вооружение которого поступил девайс) вспоминает, что соседями израильтян по полигону были тогда ещё дружественные иранцы, испытывавшие что-то подобное, но морского базирования. Машина использовалась в ходе операции по уничтожению сирийских батарей ПВО в Ливане в 1982-м (т.н. Медведка 19).

ДальшеCollapse )
bukvoed


В 1930-е англичане построили в Иерусалиме, примерно в полутора километрах к северу от старого города, здание полицейской школы. Холм, примыкавший к зданию с севера, выделили под хранение боеприпасов; а посему он получил прозвище "арсенальная горка" (ивр. гиват а-тахмошет). В результате Войны за независимость оба объекта оказались по иорданскую сторону границы; часть здания школы использовалась теперь агентством ООН для помощи палестинским беженцам (UNRWA). Ранним утром второго дня Шестидневной войны, 6 июня 1967 года, 66-й батальон резервной 55-й бригады парашютистов взял штурмом Полицейскую школу и Арсенальную горку. Среди сражений ШДВ можно найти более важные и более интересные с чисто военной точки зрения, но вряд ли более известные; штурм горки оказался тяжёлым и кровопролитным и, в отличие от "соперничающих" событий, имел место в Иерусалиме...

Уязвимое положение Иерусалима - разделённого города на на кончике тонкого "коридора", вклинивавшегося в неприятельский "западный берег" - было в Израиле предметом давних опасений. Когда 5-го июня Иордания всё же решила выступить на стороне Египта, по нашу сторону границы находилась 16-я (Иерусалимская) бригада полковника Элиэзера Амитая, включавшая роту Шерманов. Ей противостояла иорданская 3-я бригада Талаль, которой командовал полковник Али Ата. С началом боевых действий иорданские части вошли в "ничейный" комплекс к югу от старого города (Армон а-Нацив), до 1948-го принадлежавший мандатной администрации, а потом ООН; 16-я контратаковала и отбила комплекс, заодно прихватив несколько опорных пунктов, контролировавших дорогу из города на юг. Одновременно 10-я танковая бригада (Арэль) начала обходить Иерусалим с севера, но до завершения манёвра было далеко.

Между тем, уже упомянутая 55-я бригада под командованием Мордехая (Моты) Гура сидела в Тель-Нофе и ждала приказа о десантировании в районе Эль-Ариша на севере Синая; но обстановка не потребовала, и к 19:00 бригада прибыла в столицу, где она получила 10 Шерманов и ответственность за левый фланг. Про глобальные опасения, связанные с иерусалимской георгафией, уже говорилось выше. На более локальном уровне, одной из проблем израильской диспозиции в городе было наличие изолированного анклава на горе Скопус, примерно в километре "за границей" и почти точно к востоку от сабжа. По соглашению о прекращении огня Израиль имел право держать там легковооружённый полицейский гарнизон и осуществлять с ним бронеавтобусное сообщение через "ворота Мандельбаума" (на полпути между академией и старым городом). На практике, конечно, гарнизон состоял из переодетых солдат, и на гору "контрабандой" протащили безоткатку с базуками да всякую стрелковку, но всё же было стрёмно; и чтобы предотвратить падение анклава, в случае конфликта предполагалось пробивать к нему коридор. Другим важным - по крайней мере, психологически - объектом являлся старый город; сдача еврейского квартала в 1948-м была одной из главных травм войны за независимость, и очень хотелось взять реванш.

По этим и другим соображениям, расклад вышел следующий. Один из батальонов бригады Гура - 66-й под командованием Йосефа Йоффе - должен был прорвать фронт в районе Полицейской школы и Арсенальной горки; другой - 71-й - в районе ворот Мандельбаума; 28-й оставался в резерве. Ясное описание иорданской диспозиции на релевантном участке мне пока не попадалось. По Орену "район Полицейской школы" (что в точности он включал ?) защищала рота из 2-го батальона "Хуссейни", 140 солдат под началом капитана Сулеймана Сулайты. Упоминается имя офицера, командовавшего силами на Арсенальной горке - майор Мансур Крашнур - но ничего не говорится о численности этих сил. В сети пишут об иорданской роте на горке. То есть батальон против двух рот ? Или рота на горке набралась только с учётом сил, отступивших из школы (см. ниже) ?

После 15-минутной артподготовки, в 2:30 бойцы 66-го батальона начали проделывать проходы в заграждениях; в 3:15 не то четыре, не то даже шесть рядов "колючки" были преодолены при помощи "бангалорских торпед"; 2-я рота (командир Давид Ротенберг) достигла хода сообщения между Полицейской школой и Арсенальной горкой и начала продвигаться в сторону последней. Одновременно 1-я рота (Габи Магаль) атаковала Полицейскую школу. Через полчаса иорданцы отступили, некоторые - на Арсенальную горку. В 3:30 свежая 3-я рота (Одед Яакоби) приступила к штурму горки. Первые донесения звучали оптимистично, и комбат послал 1-ю и 4-ю (Гиора Ашкенази) роты дальше, в направлении гостиницы Амбассадор, французской больницы и соседствующего с последним перекрёстка; эти объекты были взяты под контроль к 5:00. Оттуда заместитель командира батальона Дорон Мор с небольшим отрядом без всякого сопротивления добрался до горы Скопус.

А вот на Арсенальной горке получилось не сразу. Вершина холма была окружена бетонированной траншеей с многочисленными огневыми точками. 3-я рота парашютистов прорвалась на вершину, но понесла большие потери и в итоге застряла. На помощь пришла 2-я, взвод из 1-й и два танка; бойцы начали медленно продвигаться вдоль западной и восточной траншей, один за другим подавляя попадавшиеся бункеры. С рассветом (июнь месяц, восход около шести, светлеть начинает примерно в четыре) парашютисты попали под обстрел с расположенного севернее холма Мивтар. Только к 6:15 удалось окончательно сломить сопротивление экс-легионеров; последний бункер подорвали 16-ю кг взрывчатки. Раненый Крашнур с остатками гарнизона отошёл на север, в сторону Шуафата. Обстрел с Мивтара продолжался ещё несколько часов, пока тот не был взят подразделениями бригады Арэль.

На горке и подступах к ней 66-й батальон потрял 35-37 убитыми и около 90 ранеными (общие потери бригады в ШДВ - 98 и порядка 700 соответственно); иорданцы 71 убитыми и 46 ранеными. Пятнадцать бойцов АОИ получили различные награды, в том числе один (рядовой Эйтан Наве, посмертно) медаль "за героизм" (итур гвура). Через несколько месяцев после войны поэт Йорам Таарлев и композитор Яир Розенблюм написали песню, также названную "Арсенальная горка".

Результаты осмотраCollapse )
bukvoed


Боевики ООП в Иордании в сентябре 1970. Гранатомёт на переднем плане был опознан как югославский RB-M57.

ДальшеCollapse )
11th-Jul-2016 09:43 am - Мост Дочерей Иакова.
bukvoed


В процессе выкладывания в ЖЖ результатов своих фотоохот на различные "три с половиной камня в чистом поле" я несколько раз касался окрестностей "Моста Дочерей Иакова" (ивр. Гешер Бнот Яаков, ар. Джиср Банат Якуб), а вот до самого моста руки как-то не доходили. Ну так вот он. Вернее, даже два - на переднем плане (частично скрытый деревом) новый дорожный мост на 91-м шоссе, построенный в 2007-м. На заднем (севернее) виден мост Бейли, по которому шоссе проходило до того.

Существовавший здесь брод через Иордан известен с весьма стародавних времён, поскольку дорога Дамаск - Палестина - Египет, удобных мест для переправы в верховьях Иордана немного и всё такое. Ещё в средние века брод связывали с именем Иакова, причём связывали и крестоносцы, и мусульмане. Первые отчего-то решили, что именно здесь Иаков переходил реку, возвращаясь в Эрец Исраэль после двадцатилетнего пребывания у Лавана, и окрестили локацию бродом Иакова (лат. Vadum Iacob или Vadum Jacob). Вторые - что на этом самом месте Иакову сообщили о прискорбном инциденте с продажей его сына в рабство, и соответственно на названии Байт аль Ахзан (дом скорби). Наконец есть версия, что имеются в виду не дочери того самого Иакова, а монахини из монастыря Св. Иакова в Цфате, который (согласно этой версии) кормился из денег, взимавшихся за пользование переправой. По крайней мере дважды стороны (очевидно, не договорившись об этимологии) устраивали по соседству более-менее масштабные выяснения отношений - в 1157-м Балдуин III благополучно снял осаду Баниаса Нур ад-Дином, но на обратном пути попал в засаду и был сильно бит; при следующем Балдуине, в 1178-м, тамплиеры начали строить здесь замок, однако год спустя Саладин наложил вето.

Логично, чтобы на месте популярного брода рано или поздно появился мост; так и произошло, но история последнего покрыта таким же мраком, как и происхождение названия. Википедия сообщает (но без ссылок и подробностей) что какой-то мост здесь был ещё в римские времена. За ним последовал мост средневековый, но когда и чьими заботами последовал - видимо, не вполне ясно, хотя скорее всего это были мамлюки. В ПМВ здесь немного постреляли; отступая из Палестины в 1918-м, турки взорвали один пролёт моста и оставили на месте отряд; последний оказал 27-го сентября некоторое сопротивление британцам, но быстро оказался под угрозой окружения и последовал за главными силами. Кресвелл (via Petersen) побывал здесь в 1919-м и оставил нам следющее описание:

Мост из четырёх арок, западная из хороших каменных блоков, вторая взорвана, третья похожа на первую; четвёртая шире, стороны скреплены двумя металлическими балками с S-образными концами, и она очевидно современная. Камни первой и третьей арок большие, многие с грубой серединой и отёсанными полями, золотисто-коричневого оттенка... Между первой аркой и западным берегом есть нерегулярности в кладке, но в других местах она однородная. Кладка первой арки не одинакова по ширине моста, туннель выложен более мелкими камнями. С северной стороны две опоры выполнены в виде буквы V, третья же стоит на длинной полосе земли, делающей это менее важным. Пролёт над четвёртой аркой уже остальных. Ограждение новое, из маленьких базальтовых блоков.

В мандатные времена сабж соединял английские и французские владения, посему к востоку от него появилась французская таможня; британцы, насколько я понимаю, держали у моста лишь небольшой пост, таможенников же поселили в Рош Пине. В 1934-м арочный мост был снесён (мне не удалось понять, остались ли от него хоть какие-то следы); Петерсен связывает это с программой осушения болот в долине Хула, выше по течению. Взамен поставили другой, без опор. Простоял он гораздо меньше старого - тёмной ночью 16 на 17 июня 1946-го года Хагана взорвала его в порядке борьбы с англосаксонскими колониалистами; всего в ту ночь взлетело на воздух девять (из запланированных одиннадцати) мостов на шоссейных и железных дорогах Палестины. Мандатные власти, естественно, построили вместо поврежённого мост Бейли. Через полтора года (11 января 1948-го) Хагана разнесла и его тоже; дальше в википедии (со ссылками на местную прессу тех лет) как-то туманно - вроде англичане опять построили, но потом почему-то сами разобрали, но когда в начале июня сирийская армия захватила Мишмар а-Ярден, мост здесь вроде был. В 1949-67 сирийский плацдарм к западу от Иордана являлся демилитаризованной зоной, и время от времени там стреляли. Опять же по википедии после нашего захвата Голан в 1967-м построили очередной очередной мост Бейли (при этом неясно, что стало с предыдущим); а потом как будто ещё один добавили, для движения в противоположном направлении. Что там теперь, уже было описано выше.

...А ещё там ищут следы деятельности первобытных людей. Начали в 1930-е Дороти Гаррод и Моше Штекелис, продолжил в 1960-е Ицхак Гилад, закончила (на данный момент) в 1989-97 Наама Горен-Инбар.

Результаты осмотраCollapse )
9th-Jul-2016 01:15 pm - Низкий старт 2.
bukvoed


Итак, Шрайк взлетел, но дальность 11 километров военных не удовлетворяла. Почти сразу после Войны Судного Дня ВВС и Таас занялись более совершенным девайсом. На этот раз к Шрайку приделали "первую ступень", а в качестве шасси выбрали старый добрый Шерман (видимо, бывший М-51). Пишут, что первые испытания состоялись менее чем через неделю после начала работ; отделение ступени прошло нормально. Агрегат назвали не то "Килшон" (трезубец), не то "Кахлилит" (бабочка-голубянка женского пола ?). В 1974-м руководитель отдела боеприпасов в ВВС Шабтай Дувдевани и Даниэль Нервер (?) из Таас получили за разработку "Премию за вклад в безопасность Израиля". Машина использовалась в ходе операции по уничтожению сирийских батарей ПВО в Ливане в 1982-м (т.н. Медведка 19).

ДальшеCollapse )
bukvoed


Старый пост про безоткатку M40 давно пора взять и поделить. Израильские экземпляры остаются на месте, иностранные переезжают сюда. Джип на заглавном фото - экс-иорданский в наших руках.

ДальшеCollapse )
5th-Jul-2016 12:38 pm - Низкий старт.
bukvoed


Уже в последние дни Войны Судного Дня на заводе Авиационной Промышленности {т.е. IAI} Мабат была завершена разработка нового оружия... Потифар был сочетанием трофейного русского полугусеничника и... ракеты воздух-земля Шрайк. Шрайк - ракета воздух-земля для борьбы с батареями ПВО, была разработана в США в период войны во Вьетнаме и наводилась на батарею по излучению радара самой батареи.

На Потифаре были установлены две ракеты с максимальной дальностью 11 км... Для запуска ракет Потифар должен был проникнуть на вражескую территорию близко к батарее, с огромным риском для экипажа. У расчёта не было времени на подготовку и наведение. Только добраться, запустить, скрыться и молиться. На войну Потифар не успел. Когда он был принят на вооружение, уже были подписаны соглашения о прекращении огня...

(Журнал ВВС 96 (197), апрель 1994)

Я не уверен, что именно имеют в виду авторы статьи под "русским полугусеничником", вполне допускаю, что обыкновенный амерканский M2/M3, вроде изображённого на фотографии. Но фото всё же наводит на мысль о раннем прототипе или даже испытательном стенде, а не о готовом к применению оружии (особенно к применению в условиях страшной спешки, когда "нет времени на наведение", что бы это ни значило). В общем, окончательный облик девайса мне пока неизвестен.
3rd-Jul-2016 09:48 am - А власти скрывают !
bukvoed


Альтруист, отсканировавший эту фотографию из фотоальбома 1968 года издания... так вот, этот человек во-первых разглядел, что с запечатлённым на фото Магахом что-то не так. 90-мм пушка с характерным дульным тормозом, но без эжектора и с маской, соответствующей 105-мм. Высокая вертикальная решётка сзади (фича A2 и далее) сочетается с явно слишком низкой крышей моторно-трансмиссионного отделения, при этом на надгусеничной полке коробка воздушного фильтра, появившаяся на A3. Во-вторых, сделал вывод - перед нами попытка израильской цензуры скрыть начавшуюся в 1966-м модернизацию M48A1/A2C (Магах 1/2) в Магах 3, включавшую установку дизельного двигателя (как на уже упомянутом A3) и 105-мм пушки. И в-третьих, пометил красными рамками те места, где фотографии коснулась рука цензора - пририсованный дульный тормоз, замазанный эжектор и "опущенная" (зачем ?) крыша МТО. Почему нельзя было взять имевшиеся в изобилии фотографии настоящих 90-мм танков - история умалчивает.

ДальшеCollapse )
bukvoed


Продолжение про Магахи.

Сразу было решено модернизировать поступившие танки до уровня М48А3 (замена бензинового двигателя и старой трансмиссии на дизель "Теледайн Континенталь" AVDS-1790-2A и трансмиссию "Аллисон" CD850-6). Кроме того... 90-мм пушка заменялась на 105-мм М68 (американский вариант английской L7), а оригинальная командирская башенка - на низкопрофильную израильскую завода "Урдан", т.е. в танк вносились изменения, появившиеся в США только на модели М48А5. В первую очередь модернизировались наиболее старые танки - М48А1. Работы на первом танке начались 15.12.66, а к 03.06.67 в войска были переданы 15 таких машин. Ещё 30 были готовы к 02.07.67, а к августу 1968 г. в вариант М48А3 были модернизированы 100 танков. По другому источнику, модернизация М48А1/А2 (включая трофеи и поставки 1970 г.) в вариант М48А3 осуществлялась следующими темпами: 1967 г. - 135, 1968 г. - 61, 1969 г. - 45, 1970 г. - 65, 1971 г. - 39, 1972 г. - 0. Итого - 345.

Из 250 М48 к началу Шестидневной войны (05.06.67) боеготовыми были 117 (10.5% танкового парка), включая 15 модернизированных. Данные о безвозвратных потерях М48 в войне 1967 г. не опубликованы, в то же время известно, что Израиль захватил около 100 иорданских танков, в т.ч. до 70 М48А1 (к началу боёв Иордания имела 170 М48 и 44 М47; трофейные М47 на вооружение не принимались). В июне 1970 г. Израиль заказал 100 М48А1 и 150 М60/М60А1 (повидимому, 50 М60 и 100 М60А1) в США, сделка была утверждена Конгрессом в январе 1971 г., все танки поставлены до конца 1971 г. По другому источнику, все М48А1 прибыли в 1970 г., а поставки М60/М60А1 осуществлялись так: 1970 г. - 25, 1971 г. - 59, 1972 г. - 66.

По официальным данным, на 01.04.73 танковый парк Израиля включал 2,009 танков, в т.ч. 544 М48 и М60 всех моделей. К началу войны 1973 г. Израиль имел 537 М48, М60 и М60А1 (26.4% танкового парка), причём все М48 были модернизированы до уровня М48А3 (правда, из вышеприведенных данных танков этих типов должно было быть меньше - 495, в т.ч. 345 М48А3, 50 М60 и 100 М60А1). Цифра 537 - из неофициальных источников и, скорее всего, занижена, иначе неясно, с чем связано её снижение по отношению к данным на 01.04.73.

Общие безвозвратные потери Израиля в танках в 1973 г. - около 400 штук, из них 360 на египетском фронте. Сколько среди потерь М48 и М60 не опубликовано, но поскольку именно этими танками были укомплектованы бригады Синайской дивизии, принявшей на себя первый удар, причём многие из подбитых танков так и остались на контролируемой Египтом к концу боёв территории, можно с уверенностью сказать, что их было не менее 200.

После войны началась поставка крупных партий М60, М60А1 и М48 из США. Уже к началу декабря 1973 г. прибыли 200 М48А3 и М60. В т.ч. 4 прибыли на самолётах в рамках американского "воздушного моста" (первый самолёт сел в Израиле 14 октября), остальные - по морю (первое судно прибыло в Израиль в последние дни войны). В 1977-1979 гг. поставлены 150 оригинальных американских М48А5. В 1979 г. были заказаны 300 М60А3 (50 поставлены в 1980 г., 50 - в 1981 г., 65 - в 1982 г., 50 - в 1983 г., 50 - в 1984 г., 35 - в 1985 г.). В общей сложности, с 1964 г. Израиль получил около 800 М48 и 1,400 М60 всех модификаций.
Безвозвратные потери танков всех типов в войне 1982 г. оцениваются одними источниками в 40 машин, другие говорят о 37 М48/М60 (+ 8 "Центурион" и 7 "Меркава").

(Waronline)

ДальшеCollapse )
29th-Jun-2016 10:37 am - Королевская рать 2.
bukvoed


Черчилли на параде в Ираке, 1957.

ДальшеCollapse )
27th-Jun-2016 02:51 pm - Королевская рать.
bukvoed


Лёгкие танки M24 Chaffee в Ираке, 1957.

ДальшеCollapse )
bukvoed


Вот и до Магахов очередь дошла. Как разъяснил лет десять назад историк Амиад Брезнер - есть в иврите такое слово, означающее что-то вроде "таранный удар"; но простой народ словари не штудировал и быстро пришёл к выводу, что перед ним какая-то аббревиатура (тем более что в АОИ аббревиатуры ну очень любят). Возникли самые разные версии, от полуофициальной "меркевет гиборей а-хайиль" (колесница героев [танковых] войск) до догадок, основанных на числовых значениях ивритских букв (в частности, мем-хет = 48) и до черноюморного варианта "мовиль гуфот харухот" (транспортёр обгоревших тел). Итак, часть первая - 60-е годы и танки M48A1/A2C в оригинальном виде; в АОИ их называли Магах 1 и Магах 2 соответственно.

В ноябре 1955 г. Израиль впервые обратился к США с просьбой продать ему 60 танков М47 "Паттон-2". В конце марта 1956 г. эта просьба была официально отклонена США. В 1958 г. Израиль пытался купить 112 М47 во Франции и Италии, причём во Франции израильская делегация смогла детально изучить его характеристики и конструкцию. Под давлением США, не хотевшего портить отношения с арабскими странами, в продаже М47 вновь было отказано.

В начале 60-х гг. в рамках уплаты репараций крупную военную помощь Израилю оказала Германия. Среди прочего, ФРГ обязались поставить с 1964 по 1968 г. 150 танков М48 "Паттон-3". В 1964 г. Израиль получил первые 40 танков этого типа. К тому времени информация о военных связях Германии с Израилем просочилась в газеты и арабские страны начали угрожать признанием ГДР и свёртыванием торговых связей с ФРГ. Немцы прекратили военную помощь, но их обязательства по поставкам оставшихся 110 танков взяли на себя США. Более того, американцы решили поставить ещё 100 машин. В 1965 г. Израиль получил 91 М48, в 1966 г. - 119. Итого, АОИ получила 250 М48 - 150 М48А1 и 100 М48А2С...

Из 250 М48 к началу Шестидневной войны (05.06.67) боеготовыми были 117 (10.5% танкового парка)... Данные о безвозвратных потерях М48 в войне 1967 г. не опубликованы, в то же время известно, что Израиль захватил около 100 иорданских танков, в т.ч. до 70 М48А1 (к началу боёв Иордания имела 170 М48 и 44 М47; трофейные М47 на вооружение не принимались).

(Waronline)

ДальшеCollapse )
bukvoed


ЗСУ "Бахман", Иран, 2016. Грузовик КрАЗ-6322 + сильно обкорнанная башня от ЗСУ-57-2 + четыре упора.

ДальшеCollapse )
bukvoed


На восточной окраине Модиина, в нескольких метрах к западу от улицы Яир Параг стоит скромный макам Сит Ман'а ("нашей госпожи Ман'ы"). Местная легенда, записанная полторы сотни лет назад Клермоном-Ганно, неожиданно связывает объект с праотцем Иаковом. Мол, в этих местах жил некий пророк Маин, приходившийся Иакову сыном (ещё одна инкарнация Вениамина ?), и было у него пять сестёр - Ханане (Ханая), Захра, Менаа (Ман'а), Хурие и Фарха. Смерть пророка застала сестёр на крайнем севере, в районе моста дочерей Иакова; они поспешили на похороны, но по дороге все тоже умерли...

Результаты осмотраCollapse )
bukvoed
Загадка по следам давних публикаций.



В кадр попала только "корма" этого Шермана. А как выглядел его "нос" ?

Ответ: на снимке вариант обвеса для Sherman Crab.
17th-Jun-2016 06:47 pm - I am legend 4.
bukvoed


6 июня 1982-го года израильская военщина вторглась в Ливан и, естественно, прихватила свои любимые танки Шот Каль (впрочем, и другие тоже прихватила). На рубеже 70-х/80-х годов машины пережили очередной этап модернизации, в вариант Шот Каль Гимел; и на тех фотографиях, где в кадр попала крыша моторно-трансмиссионного отделения, мы можем видеть появившиеся в этом варианте продольные выступы по краям этом самой крыши, скрывающие под собой выхлопные трубы. К началу ливанской Шоты успели также обзавестись "кирпичиками" динамической защиты Блейзер (пишут, что комплект ДЗ для Центуриона весил 850 кг) и новыми дымовыми гранатомётами.

ДальшеCollapse )
15th-Jun-2016 12:00 pm - I am legend 3.
bukvoed


В декабре 1969 г. на военном танкоремонтном заводе начала действовать линия по модернизации танков "Центурион" - замене бензинового двигателя "Метеор" и механической трансмиссии с ручной коробкой передач на дизель "Теледайн Континенталь" AVDS-1790-2AС (модификация AVDS-1790-2A; здесь "С" - от "CENTURION") и гидромеханическую трансмиссию "Аллисон" CD850-6 (затем CD850-6А) с полуавтоматической коробкой передач. Кроме этого, в конструкцию танка вносилось большое количество других изменений. Так, поскольку оригинальный двигатель имел водяное охлаждение, а AVDS-1790-2AС - воздушное, пришлось полностью перестроить моторное отделение - оно было удлинено и приподнято, в результате задняя верхняя часть корпуса танка имеет характерный горб. На надгусеничных полках установлены воздушные фильтры ф. "Дональдсон" в бронированных коробах (в оригинале там находились выхлопные патрубки двигателя). Заменена вся электросистема в корпусе, но сохранены электроприводы башни. Спереди и сзади корпуса установлены фары, как на М48 и М113.

В 1970 г. модернизировано 185 танков, в 1971 г. - 248, 1972 г. - 258, итого 691 (по другому источнику, в 1970 г. и 1971 г. - цифры те же, в 1972 г. - 276, итого 709). Модернизация продолжалась и в 1973-1974 гг., точные данные отсутствуют. В одном из источников говорится, что только за 19 дней войны Судного Дня завод завершил модернизацию 135 "Центурионов". Другой источник сообщает, что к началу войны 1973 г. АОИ имела 787 модернизированных и 222 не модернизированных "Центурион" (итого, 1,009). Они составляли половину израильского танкового парка к началу войны (2,029; в иных источниках встречаются цифры 2,032, "примерно 2,100" и 2,119). Точно известно, то на 01.04.1973 Израиль имел 2,009 танков, в т.ч. 975 "Центурион" (48.5%).
Численность "Центурион" в АОИ после войны 1973 г. различные источники оценивают так: справочник IISS - 900 в 1975-77 гг., 1,000 в 1977-81 гг., 1,100 в 1981-88 гг., 1,080 в 1988-1999 гг., 800 в 1999-2002 гг.; "Джейнз" - 1,100 в 1990-1996 гг., 1,000 (включая тяжёлые БТР на базе "Центурион") - в 1997-99 гг.; JCSS - 1,100 в 1983-1990 гг., 1,050 в 1990-1995 гг., 1,025 в 1996-97 гг., 1,000 в 1999-2001 гг.

21.10.92 состоялась официальная церемония снятия танков "Центурион" с вооружения, но речь шла лишь о регулярных частях. В книге "Энциклопедический словарь войны Судного дня" (стр. 357) утверждается, что "Центурион" сняты с вооружения в 2000 г. Газета "Бамахане hа-шавуа" писала 24.04.2001 и 29.06.2001 о замене "Центурион" в некоторых резервистских частях в 1999-2001 гг. (в первом случае речь шла об одной из резервистских бронетанковых дивизий, во втором - о резервистском танковом батальоне). Снимаемые с вооружения танки переоборудуются в тяжёлые БТР и БРЭМ...

Модернизированный в 1970-1974 гг. (с новым двигателем и трансмиссией) танк получил название "Шот Каль". Дословно это означает "лёгкий Шот", что символизирует возросшую подвижность танка, однако имеет место игра слов - "Каль" - это сокращение от "Континенталь", по названию фирмы-изготовителя двигателя. Различаются следующие модели:

- "Шот Каль" (он же "Шот Каль Алеф", т.е. "Шот Каль" Мк.1 или Мк.A) - начальный модернизированный образец.
- "Шот Каль Бет" (т.е. Мк.2 или Мк.В) - приводы управления башней и пушкой заменены с электрических на гидравлические, такие же, как на танке М48А3. По названию производителя приводов ("Кадилак Гейдж") "Шот Каль Бет" называли ещё и "Шот Каль Кадилак Гейдж". Модернизация Мк.А в Мк.В проходила с середины до конца 70-х гг., по одному из источников общее количество модернизированных машин было невелико, эти танки получила всего 1 бронетанковая бригада.
- "Шот Каль Гимель" (т.е. Мк.3 или Мк.С) - в дополнение к приводам "Кадилак Гейдж" танк получил стабилизатор вооружения фирмы "Ханивел", такой же как на М60А1. Выхлоп выведен назад - 2 характерных патрубка. Динамомашина с силой тока в 300 ампер заменена на генератор с силой тока 650 ампер, т.е. двигатель модифицирован в вариант AVDS1790-2AG (G - от GENERATOR). Впоследствии танк получил навесную динамическую защиту "Блейзер" ф. "Рафаэль" и новые дымовые гранатомёты CL-3030 ф. ИМИ (данные изменения выполнены на всех моделях "Шот"). Есть данные, что "Шот Каль Гимель" получил систему управления огнём (СУО), но подробностей нет. Модернизация Мк.В в Мк.С проходила с конца 70-х по начало 80-х гг.
- "Шот Каль Далет" (т.е. Мк.4 или Мк.D; он же "Барак-Ор") - в дополнение к предыдущим усовершенствованиям, танк получил новую СУО "Барак-Ор" ("Барак" на иврите - "молния", "Ор" - "свет"), включающую ЭВМ (электронный баллистический вычислитель) ф. "Эльбит", оптику и электрооптику ф. "Эль-Оп" (по-видимому, базируется на СУО танка "Меркава Мк.1", известная под коммерческим названием "Матадор Мк.1"). Установлен теплоизоляционный кожух на ствол пушки, пелемёты М1919 "Браунинг-03" заменены на MAG-58. Модернизация Мк.С в Мк.D проходила примерно в 1984-1988 гг.
- "Шот Каль hей" (т.е. Мк.5 или Мк.E) - имеет СУО "Галь" ("Волна"), такую СУО ставили на модернизированные М60А1. Изготовлен только 1 прототип этой модели, в настоящее время он находится в музее бронетанковых войск АОИ в Латруне.

(Waronline)

ДальшеCollapse )
This page was loaded Aug 26th 2016, 6:37 am GMT.