Пещера злобного Буквоеда
Recent Entries 
bukvoed


Как временное решение {до получения достаточного количества израильских 82-мм базук} на вооружение приняли французский 73-мм РПГ (lance-roquettes antichar de 73 mm modèle 1950 (LRAC 73-50)). Первые 500 73-мм РПГ были куплены в начале 1954 г. Штат - 3 на роту, в рамках ротного ПТ отделения. Из-за малого количества получила их только пехота, другие части, а также ХАКАШ ("Хейль Кшишим") и hАГМАР (hагана Мерхавит - территориальная оборона с опорой на приграничные поселения) их не получили.

Летом 1955 г. была утверждена закупка ещё 500 таких РПГ, но завод-производитель уже прекратил их производство и заявил, что может возобновить его при заказе не менее 5,000 штук. Но в ноябре 1955 г. в рамках закупки крупной партии оружия во Франции 500 РПГ всё же были закуплены, со складов французской армии, и прибыли в Израиль в начале 1956 г. Ещё 60 были получены ранее - в том же ноябре 1955 г.

На начало октября 1956 г. в АОИ имелось 1,090 73-мм РПГ и 19,000 гранат к ним. Но 200 РПГ были не исправны - их в спешке изымали со складов французской армии и должным образом не проверили.

(Waronline)
bukvoed

(Вероятно, национальная фотоколлекция)

82-мм РПГ начали разрабатывать на ИМИ в марте 1951 г. В апреле 1954 г. предполагалось, что в 1955/56 г. можно будет поставить АОИ 1,000 таких РПГ. Реально в начале 1955/56 г. было заказано небольшое количество таких РПГ, а полномасштабное серийное производство планировалось с начала 1957 г. В начале октября 1956 г. в АОИ было всего 6 таких РПГ. Серийное производство началось в конце 1956 г., темп должен был составить 60-90 РПГ в месяц и 1,000 ракет к ним. Только в начале 1958 г. эти РПГ начали штатно выдаваться пехоте, причём вначале их хватило только на 4 бригады, а нехватка боеприпасов заставила на учениях с боевыми стрельбами использовать 73-мм французские РПГ.
(Waronline)

82-мм РПГ «Супер Базука» израильского производства (официальное название «МАРНАТ 82 мм» - «Матоль Римоним Негед Танким»; солдаты называли его просто «Базука»; дальность – до 300 м) – имелось более 500 таких РПГ (по штату пехотному взводу полагалось два таких РПГ; реально во многих не было даже одного)
(Олег Грановский - АОИ на 1973 г., Waronline)

ДальшеCollapse )
bukvoed


Что многие таблички в музее Батей а-Осеф имеют чисто случайную связь с действительностью - про это я уже когда-то писал. И даже, помнится, излагал своё фи ни в чём не повинной кассирше (больше никто релевантный не попался). Вот ещё один пример - экспонат, заявленный как советский ПЗРК Стрела, тогда как на самом деле перед нами американская 3.5-дюймовая базука M20.

Как видно из цитаты ниже, M20 некоторое время состояла на вооружении АОИ. С другой стороны, расположение экспоната в "террористическом" павильоне по идее намекает нам, что он был взят у каких-нибудь боевиков. А может намекает только, что у боевиков имелись Стрелы.

В ноябре 1955 г. Шимон Перес (тогда - ГД МО) предложил купить американские 3.5-дюймовые РПГ. Производитель обещал выпустить партию за месяц и по очень низкой цене. Реально 350 прибыли в июле 1956 г. Выяснилось, что они уступают французским 73-мм, поэтому их передали в непехотные подразделения и в hАГМАР. Уже в 1958 г. их сняли с вооружения.
(Waronline)

ДальшеCollapse )
16th-Oct-2014 01:35 pm - Родос.
bukvoed


В 408 году до нашей эры обитатели Ялисоса, Линдоса и Камироса основали на северной оконечности острова город Родос. В 304-5 город выдержал осаду армией Деметрия Полиоркета, несмотря на построенные последним монструозные осадные машины; когда Деметрий отступил, горожане продали означенную технику и на вырученные деньги обзавлись не менее монструозной статуей Гелиоса. Впоследствии остров и город принадлежали Риму и Византии, а в 1309 были отобраны у последней орденом св. Иоанна ака госпитальеры. Рыцари без особых проблем отразили нападения мусульман в 1310-12 и 1318-19 и закрепились на Родосе на следующие две сотни лет. В общей сложности рыцари содержали на острове более двадцати замков и башен, но большая часть не была рассчитана на серьёзную атаку. В случае таковой, линией обороны становились стены стольного града. Кое-какие укрепления рыцари унаследовали от византийцев, но уже в первой половине 14 века занялись улучшением и увеличением крепости. В 15 веке работа и вовсе закипела - благодаря чему удалось отразить египетскую осаду 1440 года и османскую 1480 года - и шла до 1522, когда турок таки не осилили. Турки оставили всё более-менее как было, и в результате современный турист может полюбоваться хорошо сохранившейся крепостью того интересного периода, когда на поле боя начало появляться огнестрельное оружие.

Как известно читателю, средневековые крепости славились своими высокими стенами (чем выше, тем труднее штурмующим добраться до верха) и ещё более высокими башнями (дальше видно, дальше летят стрелы/каменюки итп). Зубцы на стенах защищали бойцов от вражеских стрел, а навесные бойницы (машикули) позволяли простреливать мёртвые зоны у основания стен и башен. В 15 веке оказалось, что артиллерия вполне способна проломить стену или разрушить башню, а относительно слабые элементы как зубцы и машикули сносит сразу же, при этом осыпая защитников каменными осколками. Со временем крепости превратятся в кольцо приземистых бастионов (обычно пятиугольной формы). Участки стен между ними (куртины) станут толще и обзаведутся передовыми укреплениями (равелинами или теналями). Выступающие в ров отростки-капониры позволят простреливать пространство у основания стен продольно. Тонкий зубчатый парапет сменится толстым и сплошным, прерываемым только амбразурами для огнестрела. Укрепления будут организованы так, чтобы прикрывать друг друга огнём. И так далее. Но это будет потом.

В Родосе же мы можем видеть, как "доогнестрельные" укрепления пытались подогнать под новые реалии, причём представления о том, "как надо", ещё только складывались. Каждый участок периметра непохож на остальные. Вокруг некоторых старых башен сооружены различной формы бастионы; кое-где есть тенали и наличествует один (?) капонир; часть стен ещё зубчатые (обычно с зубцами в форме ласточкиного хвоста - иногда двойного или тройного - реже прямоугольные), но зубцы сочетаются с амбразурами для огнестрельного оружия. К сожалению, я посещал сабж давным-давно (2000 и 2007), и по разным причинам очень малая часть указанного попало в кадр. Главным образом я фотографировал менее интересную часть стены, обращённую к гавани, да и ту кое-как. В конце поста есть ссылка на хороший фотоочёт, рекомендую. А я буду петь о том, что когда-то всё же щёлкнул...

Результаты осмотраCollapse )
bukvoed


В период 1960-1964 г.г. Израиль получил большое колличество различных вооружений на сумму 63.97 млн долларов от ФРГ, в рамках выплаты репараций за преступления нацистов в годы 2МВ. Среди прочего прибыли 1,600 ПТУР “Кобра”, на сумму 1.6 млн долларов, все в 1963 г. Какие-либо данные о получении Израилем дополнительных партий ПТУР этого типа отсутствуют. Известно также, что в 1963 г. бойцы-артиллеристы АОИ проходили обучение использованию ПТУР “Кобра” в ФРГ.

В Израиле “Кобра” получила название “Ашаф”. Длительное время наличие этой ПТУР было засекречено, даже после её снятия с вооружения АОИ. Эту ракету ни разу не показывали на военных парадах, в отличие от SS.10 и SS.11. Даже в 1976 г., когда вышел “Энциклопедический словарь безопасности Израиля”, ни слова не сказано о применении “Кобра” в АОИ, хотя статья о этой ракете в книге есть. Причина – Израиль долго не хотел афишировать каких бы то ни было военных связей с ФРГ. Первое известное мне упомянание о “Кобра” в АОИ относится к 1981 г., когда была издана энциклопедия “АОИ по родам войск”.

В рамках 755-го дивизиона была сформирована батарея, вооружённая ПТУР “Кобра”. Примерно в 1965-1966 г.г. в БАМАБ-681 осуществлялись работы по изготовлению механизированных повозок (“перед механи – агаля мемунаат”) ПТРК “Ашаф”. Не совсем ясно, что это было, возможно ПУ на буксируемых прицепах. В любом случае, в 1967 г. на вооружении имелись ПУ “Ашаф” на джипах “Виллис”.

Известно, что в ходе Шестидневной войны 1967 г., несколько джипов с “Ашаф” принимали участие в боевых действиях на Голанских высотах в рамках 80-й парашютно-десантной бригады (командир – полковник Дани Мат)... в районе Бутмия завязалась яростная перестрелка, к которой присоединились прибывшие в район израильские джипы, включая противотанковые с БО и один джип “Ашаф”. Джипы заняли позиции в 400 м от перекрёстка и открыли огонь по сирийским грузовикам. “Ашаф” выпустил ракету и попал в грузовик, тот загорелся. Была выпущена вторая ракета, но она сразу потеряла управлениe и врезалась в землю. В это время в район начали прибывать и израильские танки. Сирийцы отступили с тяжёлыми потерями...

В целом “Кобра” имела в 755-м дивизионе дурную славу, поскольку считалась сложной в управлении. Бойцы называли её “сумасшедшей” (“тиль метураф”) и “не дисциплинированной” (“тиль лё мемушма”) ракетой. Вскоре после Шестидневной войны “Кобру” сняли с вооружения, хотя повидимому её успели применить против Египта в ходе одной из перестрелок вдоль Суэцкого канала в 1967 г.

(Олег Грановский - ПТУР первого поколения в АОИ)

ДальшеCollapse )
bukvoed

(Вероятно, национальная фотоколлекция)

Первое упомянание о ПТУР SS.10 в связи с АОИ относится к осени 1955 г. Во второй половине сентября (по-видимому 21.09.55) Египет подписал с Чехословакией, по-сути выступавшей посредником СССР, договор о поставке огромной партии пооружений, невиданной ранее на Ближнем Востоке... В целях компенсации роста египетской военной мощи, Израиль предпринял ряд шагов по ускоренной закупке новых вооружений... речь шла о 36 ПТРК SS.10 и ПТУР для них в объёме 50 штук в месяц с декабря 1955 г. Однако, вышеприведенные цифры отражали лишь планы и предварительные договора... SS.10... прибыли вскоре после войны 1956 г., т.е. с опозданием на целый год. И даже если бы их поставка началась ранее декабря 1956 г., использовать их было бы некому – наводчики ПТУР вернулись в Израиль после курса во Франции в конце 1956 г., а первые солдаты срочной службы были направлены в создававшееся тогда подразделение ПТУР в январе 1957 г. Так что упомянания в некоторых источниках о якобы имевшем место использовании SS.10 Израилем в войне 1956 г. не соответствуют действительности. ПТУР действительно применялась в этой войне, но французами.

В связи с массовой закупкой танков Египтом и переходом египетской армии от использования танков в качестве средства поддержки пехоты к их применению в рамках бронетанковых бригад, в 1956 г. в АОИ обсуждался вопрос создания целого противотанкового (ПТ) соединения, на вооружении которого будут стоять буксируемая противотанковая артиллерия, ПТУР SS.10, истребители танков М10 и лёгкие танки АМХ-13. Планы эти реализованы небыли и для использования SS.10 в рамках артиллерийских войск было создано подразделение 755... За техническое обслуживание ПТУР отвечала Служба вооружений и войска Связи (системы управления и тренажёры).

Первоначально использовался возимый вариант ПТРК, развёртываемый на грунте. Для перевозки использовались командкары. Развёртывание ПТРК включало выбор позиции, выгрузку частей комплекса с командкаров, сборку ракет - установку на каждой ракете 2 батарей (т.н. “солелот рош”) и пристыковку БЧ, развёртывание кабелей и соединение с их помощью различных элементов комплекса. Каждая ПУ имела переднюю и заднюю крышки, которые надо было открыть, а также измеритель горизонта (“пелес”) и угломер, с помощью которых ПУ надо было предать возвышение 12 градусов. При наличии дополнительного времени рылись окопы...

Расчёт ПТРК SS.10 состоял из 4 человек: наводчика (“нават”), он же командир расчёта, водителя (“наhаг”) и 2 младших оператора (“мафъиль”). Обнаружив и опознав цель, наводчик, находившийся на передовом наблюдательном пункте (обычно - до 100 м от ПУ ракет, при необходимости – до 300 м), отдавал приказ по полевому телефону подготовить ракету к пуску. Младший оператор переключал генератор сигналов через распределительную коробку на очередную ракету. Затем наводчик подавал команду “Приготовиться!” (“hихон!”), и далее – “Огонь!” (“Эш!”). Младший оператор нажимал на кнопку пуска (на SS.11 кнопка пуска уже находилась у самого наводчика)... Второй младший оператор был по сути вспомогательным персоналом, помогавшим в развёртывании комплекса. С переходом на самоходные ПТРК эта должность была упразднена, да и в первом младшем операторе необходимости... не было – часто на стрельбы выезжали без него.

Примерно с 1958 г. начались работы по самоходному варианту, на базе джипа “Виллис”. Таков был создан к 1959 г., ПУ (повидимому, 3) размещались в задней части машины, в сторону заднего борта. На вооружение этот ПТРК принят не был. Несколько позже спроектировали другой вариант – на базе командкара “Додж” и в конце 1959 – начале 1960 г.г. он был принят на вооружение. В задней части машины, также по направлению к заднему борту, в ряд размещались 4 ПУ SS.10. Поскольку в состав ПТРК SS.10 могло входить до 6 ПУ, был возможен вариант подключения самоходного ПТРК к 2 дополнительным ПУ, установленным на земле.

Специального названия SS.10 в Израиле не имел, использовалось оригинальное обозначение “SS.10”. Широкой публике SS.10 были впервые показаны на 12-м военном параде, состоявшемся 2 мая 1960 г. в Хайфе. Тогда были показаны сразу 8 командкаров с установленными на них ракетами...

После прибытия SS.11 ПТРК SS.10 сняли с вооружения. Точно не ясно, когда это произошло, но к лету 1962 г. 755-й дивизион был полностью вооружён SS.11. Правда, в одном из источников упомянается использование SS.10 против Сирии в пограничных столкновениях, но возможно этот случай спутан с использованием SS.11...

В то же время в 1961 г. SS.10 всё ещё находились на вооружении - примерно в середине этого года в рамках 755-го дивизиона была создана десантируемая батарея ПТРК SS.10, правда повидимому просуществовала она недолго.

(Олег Грановский - ПТУР первого поколения в АОИ)

ДальшеCollapse )
bukvoed


Легенда гласит, что в пятом веке до нашей эры царь Ксеркс приказал высечь море, разрушившее построенный персами мост. Две с половиной тысячи лет спустя земля приобрела скверную привычку взрываться под ногами и гусеницами, и одному южноафриканскому офицеру пришло в голову аналогичное решение. Так появился на свет цепной минный трал, молотивший землю перед танком посредством вала, прикреплённых к нему цепей, и центробежной силы. Такое приспособление, под названием Краб, устанавливалось в частности на танки Шерман. Будучи активным пользователем Шерманов, Израиль обзавелся и этой их разновидностью. В наших краях она называлась Шерман Мораг и, как следует из нижеприведённых картинок, использовалась по крайней мере с 58-го по 67-й. Согласно waronline, в 1967-м 8 танков "Шерман" М-1 были оснащены бойковыми минными тралами "Мораг".

ДальшеCollapse )
6th-Oct-2014 10:24 am - Камирос.
bukvoed


Очередной этап выскребания сусеков. Родос, руины античного города Камирос на северо-западном побережье острова, 2000-й год.

Результаты осмотраCollapse )
bukvoed


По всей видимости, девайс времён первой интифады. Грузовичок Нун-Нун, вооружённый устройством для пуляния гранат со слезоточивым газом (сбоку от кабины); двумя строенными автоматами Галиль с насадками для использования не то тоже газовых гранат, не то резиновых пуль; и двухстволка, стреляющая какими-то "шариками". Ах да, ещё тараном и матюгальником. Ещё любопытная деталь - у экипажа вместо обычных касок "бронетехнические" шлемы (так называемые "джантексы"), с возможностью подключения к системе внутренней связи. Неужто в этот нун-нун систему внутренней связи воткнули ?

ДальшеCollapse )
30th-Sep-2014 12:53 am - Длинношеее 2.
bukvoed


Акрав (скорпион), специальная машина для патрулирования в районе стены, начал применяться в западном секторе, в окрестностях Нетив а-Асара. Машина представляет собой танковый мостоукладчик, на котором установлен подъёмный механизм с бронированной кабиной, оснащённой устройством ночного видения дальнего действия и дистанционно управляемым вооружением. Механизм поднимает кабину с двумя солдатами выше стены, что позволяет идентифицировать вражеские наблюдательные пункты и огневые точки.
Машина была разработана за полгода отделением бронетехники в технологическом подразделении, относящемся к отделу технологии и логистики генштаба (АТАЛЬ). "Преимущество Акрава в его подвижности," - рассказал офицер службы вооружений дивизии Газы, подполковник Янив, - "он будет использоваться в случаях, когда обнаруживается попытка минирования или метания гранат вблизи стены. У нас нет пилбокса каждые 50 метров, но Акрав сможет занять его место."
В данный момент экипажи Акрава укомплектованы солдатами из батальона Шимшон, прошедшими подготовку в в школе военных инженеров и в БААД 20. Дивизия Газы хочет получить ещё два Акрава. Рассматривается возможность использования колёсного шасси вместо танкового.

(via waronline, 2005)

ДальшеCollapse )
27th-Sep-2014 03:13 pm - Длинношеее.
bukvoed


В ходе так называемой Войны на Истощение вдоль Суэцкого канала соорудили песчаную насыпь. А поскольку самим хотелось иметь возможность выглядывать из-за этой насыпи в любом месте, то некоторое количество танков Шерман подверглись переоборудованию в мобильные наблюдательные пункты. Место башни на этих танках занял 27-метровый подъёмник фирны Эяль. Посему, сам девайс тоже стал известен как Эяль. В 73-м, как видим на верхнем фото, по крайней мере одна машина попала в египетский плен.

ДальшеCollapse )
bukvoed


Результаты фотообхода вокруг Дома Яд ле-Баним в Нетании, с минимумом сопроводительного текста. Для незнакомых с местными реалиями, Яд ле-Баним (буквально "память о сыновьях") - это организация, занимающаяся увековечением памяти погибших в войнах Израиля. Так что дальше в основном мемориалы... и немного античной мозаики впридачу.

Результаты осмотраCollapse )
bukvoed


Пальмахник с ПИАТом.

Производство ПИАТ на заводах ИМИ началось ещё до создания государства и в 1949 г. их было около 1,500 (возможно в эту цифру включено и небольшое количество "Базук", купленных во время войны за Независимость). Примерно столько же произвели за последующие 2 года. Число гранат было небольшим - всего 6,000 на лето 1952 г., и это при том, что в 1950 г. за границей было куплено 40,000 пустых гранат для их наполнения в Израиле и ещё 75,000 планировалось выпустить своими силами. До 1954 г. ПИАТ был основным РПГ АОИ.
...
На начало 1956 г. в АОИ было 560 73-мм РПГ и около 3,000 ПИАТ. Нужды были определены в 5,000 гранатомётов и 100,000 гранат к ним (т.е. по 20 на гранатомёт), причём цифра 5,000 была по-видимому взята довольно произвольно, а не по точному расчёту штатов. На заседании ГШ 02.01.56 было принято решение принять 3 меры для восполнения нужд: закупить в США 3.5-дюймовые базуки (т.е. М20), попытаться купить ещё 73-мм французских и ускорить производство на ИМИ 1,000 82-мм и 20,000 ракет к ним. Кроме того, планировалось отремонтировать все ПИАТ на складах и передать их в подразделения и поселения hАГМАР. В феврале 1956 г. в hАГМАР были переданы 300 ПИАТ и 110 "Базук" (тип не указан, но скорее всего 73-мм), в т.ч. 60 - в район Газы (Гуш Маген и Гуш Яд Мордехай) и 40 в район Голан (Гуш Тель-Хай и Гуш Кинерет).

(waronline)

1267 ПИАТов и 39766 гранат к ним... это данные на конец марта {очевидно, 1949-го}...
(Ibid)

Девайс упоминается в перечне снаряжения, прибывшего на Альталене:

16 июня Бен-Гурион записал в своем дневнике: «Галили и Эшколь встретились вчера с Бегиным. Завтра-послезавтра прибудет их корабль, привезет 800—900 человек, 5000 винтовок, 250 бренов <система ручного пулемета>, 5 млн патронов, 50 противотанковых базук (пиат), 10 бронетранспортеров. Зифштейн (директор тель авивского порта) полагает, что можно разгрузить за одну ночь. Я считаю, что нельзя подвергать опасности Тель-Авив. Не следует возвращать корабль. Надо привести его к неизвестному берегу».

Согласно М.Бегину, на корабле находилось 900 бойцов, 5000 винтовок, 4 млн патронов, 300 автоматов Брен, 150 мортир (пиат), 5 бронеавтомобилей, тысячи авиабомб.

(ejwiki)

ДальшеCollapse )
bukvoed


Видимо, на фото паром под названием Декель, про который сайт службы вооружений сообщает следующее:

Несмотря на успех операции по форсированию {Суэцкого канала}, были сделаны выводы, касающиеся средств переправы, их транспортировки и развёртывания под огнём. В результате была признана необходимость разработки нового средства, способного быстро и надёжно переправить войска и бронетехнику через водные преграды. В соответствии с требованиями инженерных войск, во второй половине 70-х служба вооружений разработала лёгкий штурмовой паром ("доврат саар кала" - "Декель"), производившийся военной промышленностью (т.е., видимо, ТААС). Паром считался весьма совершенным, при малом весе мог нести два танка общей массой 120 тонн, отличался хорошей мобильностью, возможностью перевозки по пересечённой местности, лёгкостью спуска на воду и наведения моста.
bukvoed


TAB-12 AT (Air Transportable Towed Assault Bridge) - буксируемый (танками или тяжёлыми БТР, например "Пумой") штурмовой мост грузоподъёмностью до 70 тонн. Кроме АОИ, состоит на вооружении Корпуса Морской Пехоты США.
(Waronline)

Как подсказывают знающие люди, на иврите эта штука называется "гешер Пи" ("мост Пи"). Странно, но ни по одному из названий нагуглить практически ничего не удаётся.

Read more...Collapse )
14th-Sep-2014 03:39 pm - Шоам - Хурват Бира.
bukvoed


Византийское поместье в промзоне Шоама. Много каменюк (в том числе руины церкви, в которых сохранилось чуть-чуть мозаики), каменоломня, резервуары, могилы и прочая фигня.

Результаты осмотраCollapse )
bukvoed


Давным-давно в дружественном ЖЖ проскочили фотографии штурмового моста, проходившего испытания в 188-й танковой бригаде в 1976-м году. Серия фотографий показывает, как танк Центурион буксирует мост к противотанковому рву (полагаю, на более-менее значительные расстояния мост всё же предполагалось не волочить по камням вслед за танком, а везти на чём-нибудь колёсном)...

ДальшеCollapse )
bukvoed


Израильский штурмовой мост для преодоления противотанковых рвов глубиной до 4-5 метров. На латрунском сайте девайс назван "гишрон галиль" ("роликовый мостик"). Прочие ТТХ, даты разработки/службы итп не указаны.

ДальшеCollapse )
bukvoed


Вместо 19-метрового моста M60 AVLB фирма Таас (она же IMI) навьючила на тот же М60 11-метровый, но зато в двух экземплярах, и назвала это Tandem Assault Crossing System. Родная военщина, судя по фотографиям, одобрила.

ДальшеCollapse )
2nd-Sep-2014 12:44 am - Хирбат Самара.
bukvoed


К западу от поселения Эйнав, что в западной Самарии, располагаются руины значительного населённого пункта римского периода, площадью примерно три гектара. На восточной окраине руин в 1991-2 раскопали здание, определённое как самаритянская синагога. На основании мозаики и найденных монет Ицхак Маген (видимо, он и копал ?) датировал её четвёртым веком. Во втором-третьем веках на месте будущей синагоги находилась постройка, назначение которой пока не выяснено, и системы резервуаров. Предположительно синагога была разрушена во время антивизантийских восстаний 5-6 веков; в конце византийского периода реконструирована, но вскоре - не то всё ещё при византийской, не то уже при арабской власти - заброшена.

Как и положено самаритянской синагоге, здание ориентировано на гору Гризим, в данном случае на восток; точнее, продольная ось немного отклоняется к северу от правильного направления, но археологи "простили" строителей - мол, иначе они в застройку не вписывались. Внутренние размеры главного зала - 15 на 8.4 м. Толщина северной и южной стен 2 и 2.3 м соответственно (вероятно, он поддерживали туннельный свод); торцовые значительно тоньше, 65 и 80 см. Вдоль северной и южной стен тянулись два ряда скамей; в южных рядах имелся промежуток шириной 2.13 м, украшенный мозаикой с изображением ковчега завета; Маген полагает, что там было место для чтения Торы. Позднее в восточной стене устроили нишу. Судя по канавке перед нишей, она была отделена от зала перегородкой. Предположительно в нише хранился свиток Торы. К востоку от здания был найден каменный блок с изображением ковчега завета; возможно этот блок был частью ниши. В ходе вышеупомянутого поздневизантийского капремонта брешь у южной стены заделали, а также добавили скамьи по обе стороны ниши.

Пол зала был украшен мозаикой 12 м на 4.85 м, собранной из пятимиллиметровых кубиков - довольно тонкая работа. Капремонтники (видимо, не имея возможности привести в порядок повреждённую мозаику) уложили поверх простой каменный пол. Элементы мозаики экспонируются теперь в музее доброго самаритянина.

Результаты осмотраCollapse )
bukvoed


М48/M60 AVLB (Armored Vehicles Launched Bridge) - танковый мостоукладчик (ТАГАШ - "Танк Гишур") на базе М48 и М60 соответственно. Не менее 12 М60А1 AVLB имелись в Израиле уже в 1973 г. ("Маарехот", №361, ноябрь 1998 г., стр. 32, 35). Всего Израиль купил более 50 таких мостоукладчиков ("Танки современных армий", стр. 50, 149).
(waronline)

ДальшеCollapse )
bukvoed


Такие вот скриншоты бродят по арабским форумам с лаконичными комментариями вроде "египетский 70-тонный мостоукладчик". В роли шасси старый добрый Паттон; но мост не "ножницы", как у родственного американского M48/M60 AVLB (или, скажем, МТ-55), а раздвижной, в стиле M104 или немецкого Бибера/Легуана. Больше не знаю о нём ничего.

ДальшеCollapse )
bukvoed


Поскольку сионистская военщина выкопала вдоль линии прекращения огня 67-го года противотанковый ров, а за ним оборудовала позиции для танков, военщина антисионистская естественным образом позаботилась о средствах преодоления оного рва под огнём. С этой целью Сирия получила танковые мостоукладчики по крайней мере двух типов - МТУ-20 и МТ-55. SIPRI сообщает о поставке 25 единиц первого в 1970; про второй почему-то умалчивает, но он имеется и на фотографиях, и в Латруне.

Трофейные экземпляры прослужили какое-то время в АОИ. На waronline читаем: "МТУ и МТУ-20 - танковые мостоукладчики на базе Т-54/55. Захвачены в войнах 1967 г. и 1973 г. Скорее всего, все они уже сняты с вооружения - так, ещё в 1982 г. АОИ имела всего один такой мостоукладчик, да и он был неисправен ("11-я флотилия", стр. 241)". Упомянутого МТУ как раз нет ни в музеях, ни на фото. Что до количества, то согласно "истории службы вооружений", в 1973-м АОИ досталось 16 танковых мостоукладчиков, 3 моста для таковых, плюс 4 "гусеничных моста" (?); данных о затрофеивании каких-либо мостоукладчиков в 1967-м там нет.

ДальшеCollapse )
bukvoed
A report issued by the US Copyright Office takes Wikimedia's side in a debate between a nature photographer and the organization. According to the report, the 'selfie' captured by a black crested macaque on David Slater's camera cannot by copyrighted since it was created by an animal.
...
Nature photographer David Slater's photos of crested black macaques may look familiar. On a trip to Indonesia in 2011, one of the monkeys he was photographing grabbed his camera and proceeded to take hundreds of photos of itself. The resulting 'monkey selfie' did the rounds on the internet, bringing Slater a lot of press and the photo wound up in Wikimedia Commons, an online repository of free images. Mr. Slater has asked Wikimedia, the organization behind the Commons and Wikipedia, to take down the image and respect his copyright, but Wikimedia sees things differently. Since the photo in question wasn't taken by Mr. Slater but rather the monkey, Wikimedia maintains that the copyright does not belong to the photographer.

Dpreview
bukvoed


Бок о бок с секцией понтонного моста ПМП в Латруне стоит ещё один КРАЗ, с пролётом тяжёлого механизированного моста (ТММ), видимо сирийский трофей 1973-го.

Занятная деталь. Вот статья о новом продукте канадской фирмы ERE Logistics. Как говорится, найдите десять отличий.
19th-Aug-2014 12:17 am - Эль-Хирбе.
bukvoed


Когда и как появились на свет самаритянские синагоги (равно как и иудейские) - пока неясно. Старейший признак существования оных - надпись, найденная на эгейском острове Делос в 1979-80; надпись, датированная 250-175 гг до нашей эры, упоминает "израильтян, приносящих подношения святой горе Гризим" и "дом молитв". Из более поздних источников и археологических находок делается вывод о наличии самаритянских синагог в Риме, Сиракузах, Тарсусе и Салониках. О самаритянских синагогах в античной Палестине до середины двадцатого века было известно только из литературы - самаритянских и христианских летописей плюс византийских законов; в частности средневековая самаритянская рукопись говорит о закрытии синагог при императоре Коммоде (2 век). Первый объект был обнаружен летом 1948 в Шаалвим, к югу от нынешнего Модиина; за ним последовали другие, об одном из которых и идёт речь в данном посте.

Синагога в Эль-Хирбе была раскопана в декабре 1990. По всей видимости, в римский период здесь было поместье, принадлежавшее какому-то богатому землевладельцу; последний в частности построил тут мавзолей. Синагога была посторена в четвёртом веке, перестала использоваться к концу века (вероятно, в связи с преследованиями при Зеноне и Юстиниане), была восстановлена в седьмом веке и снова заброшена в начале исламского периода. Фасад здания ориентирован примерно на восток, в направлении горы Гризим, и тем выдаёт его принадлежность. Внутренние размеры главного зала - 12 на 8.3 м; плюс другое помещение к северу от зала и дворики к югу и востоку. Вдоль всех стен зала два ряда каменных скамей; скамьи с южной стороны были впоследствии убраны, видимо в ходе работ по укреплению свода. Зал был украшен мозаикой размером 9 на 5 метров, сохранившейся только частично. Элементы мозаики экспонируются сейчас в музее доброго самаритянина.

Результаты осмотраCollapse )
17th-Aug-2014 12:25 pm - Медленно, но верно.
bukvoed


24 октября 1973-го Израиль и Египет договорились о прекращении огня, на практике вплоть до январского отвода войск на фронте продолжали постреливать. Более того, не исключалось возобновление полномасштабных военных действий. Википедия цитирует автобиографию Моше Даяна:

The cease-fire existed on paper, but the continued firing along the front was not the only characteristic of the situation between October 24, 1973 and January 18, 1974. This intermediate period also held the ever-present possibility of a renewal of full-scale war. There were three variations on how it might break out, two Egyptian and one Israeli. One Egyptian plan was to attack Israeli units west of the canal from the direction of Cairo. The other was to cut off the Israeli canal bridgehead by a link-up of the Second and Third Armies on the east bank. Both plans were based on massive artillery pounding of Israeli forces, who were not well fortified and who would suffer heavy casualties. It was therefore thought that Israel would withdraw from the west bank, since she was most sensitive on the subject of soldier's lives. Egypt, at the time had a total of 1,700 first-line tanks on both sides of the canal front, 700 on the east bank and 1,000 on the west bank. Also on the west bank, in the second line, were an additional 600 tanks for the defense of Cairo. She had some 2,000 artillery pieces, about 500 operational aircraft, and at least 130 SAM missile batteries positioned around our forces so as to deny us air support.

В свете данных обстоятельств, в штабе АОИ были обеспокоены возможностью египетского удара по трём мостам (двум понтонным и роликовому), связывавшим израильские позиции к западу от канала с "большой землёй". Бывший "главный инженер" АОИ Йирахмиель Дори предложил дополнить существующие мосты насыпью. Задача была поручена инженерному подразделению под началом подполковника Тувьи Лави. Работы продолжались с 27-го октября по середину декабря. Длина насыпи составила 185 метров, ширина 22 метра, высота над водой 2 метра, глубина канала в районе насыпи 16 метров; итого ушло 350 тысяч кубометров грунта. В числе прочих мер по укреплению насыпи нагрузили камнями и затопили 30 небольших судов, стоявших без дела в тельависком порту. По насыпи (т.н. "гешер ябашти" - "сухопутный мост") проложили асфальтированную дорогу шириной 8 метров, 10 метров выделили для гусеничной техники, остальное обочина.

ДальшеCollapse )
bukvoed


Нет, вышесфотографированные израильские танкисты не охотятся на гиганскую гусеницу-мутанта (сбежавшую из секретных лабораторий Мосада) и не испытывают самый большой в мире минный трал. Нет, они всего лишь буксируют к Суэцкому Каналу детище израильских военных инженеров - роликовый мост...

Мост был разработан в 1972-3 подразделением Ифтах под началом Давида Ласкова; идея принадлежала Ласкову и замначальника генштаба Исраэлю Талю. Состояла идея в том, чтобы максимально облегчить наведение моста под огнём. Мост следовало собрать заранее на безопасном расстоянии, подкатить к каналу на металлических катках/поплавках (длина 9 м, диаметр 1.8 м, внутри полиуретановая пена, масса 5 тонн), подтолкнуть... и дело практически в шляпе. Обратной стороной, естественно, была сложность транспортировки монструозной конструкции - для форсирования канала требовалась длина примерно 200 м, что давало вес не то 400, не то 700 тонн. Мост следовало буксировать танками, неспешно (до 10 км/ч) и прямолинейно (поскольку изменить курс этой штуковины - целая история). Как вариант, предполагалось тащить тремя-четырьмя кусками, и окончательно собрать на финишной прямой. В районе Абу Агейлы построили специальный полигон и начиная с мая 1973-го отрабатывали там форсирование канала при помощи как роликового моста, так и других средств. Предполагалось постепенно обучить значительное количество танкистов буксировке моста, но до войны мало что успели (один источник говорит о двух ротах; другие упоминают роту Эли Гевы из 7-й бригады, на Центурионах). По идее, девайс был наименее уязвимым из мостового парка АОИ (включавшего также "Тимсахи" и понтоны Юнифлот) и должен был использоваться первым.

...В реале получилось так. 6-го октября началась сборка моста в пункте "Юкон" в районе Тасы, примерно в 20 км к востоку от канала. В 14:15 база подверглась налёту, были повреждены три цилиндра. Работы были закончены 12 октября. 7-я бригада оказалась на сирийском фронте, и роль тягачей досталась Магахам 257-го батальона 421-й резервной бригады. После отражения египетской атаки 14-го октября подразделение отправили на стартовую позицию. По какой-то причине мост решили с самого начала везти одним куском. Пять танков запрягли спереди, по два справа и слева и один сзади - работать тормозом. Экипажи в самом что ни на есть буквальном смысле засыпали от усталости, но в конце концов процесс пошёл, и девайс (сразу же обозванный "динозавром") успешно преодолел тренировочный отрезок километра в три. Потом "динозавра" замаскировали и стали ждать отмашки.

Движение возобновилось 15-го октября в 20:30. На транспортировку моста (сперва вдоль дороги "Акавиш", потом "Тиртур") и последующее наведение выделялось два часа, но дедлайн сразу же отправился к. То приказ сверху остановиться и подождать, то пробки, то рельеф местности (дюны, воронки итп). Для успешного преодоления дюн число танков довели до 18, включая "танкобульдозеры", подталкивавшие конструкцию сзади. Периодически рвались тросы. Утром 16-го не выдержал сам мост. Инженеры грозились, что починка продлится 24 часа; 257-й батальон отправили на фронт. В итоге ремонтники под началом подполковника Хаима Разона (офицера службы вооружений дивизии Адана) вырезали повреждённую секцию моста и заварили всё обратно, управившись к полудню. Теперь запрягли 410-й батальон 600-й бригады (имеется утверждение, что 599-й батальон 421-й бригады). И тут-то произошла самая большая задержка, по причине совершенно отличной от указанных. Довезти мост до канала не представлялось возможным, пока не очищена от противника местность вдоль дороги "Тиртур", в частности в районе "китайской фермы" (в 67-м там обнаружили какой-то сельхозинвентарь с надписями на японском и не разобрались... но суть не в том). Поскольку египтяне удерживали ферму до ночи 17/18 октября, "динозавр" прибыл на финиш только к 19:00 18-го октября, и вступил в строй в час ночи. До тех пор для переброски техники на западный берег использовались вышеупомянутые более уязвимые аналоги... Установленный мост получил прозвище "гешер Джонни" в память о подполковнике Аароне "Джонни" Тана, инженерном офицере южного округа, погибшем в ходе транспортировки.

ДальшеCollapse )
bukvoed


Джип + ПЗРК Стрела на параде в Каире, 1975.

ДальшеCollapse )
bukvoed


Утром 16 октября израильские агрессоры ступили на африканскую землю. Теперь требовалось наладить переправу для неплавающей техники. В то время как египтяне соорудили 12 мостов (и всё это за 8 с чем-то часов), АОИ ограничилась скромными тремя - "понтонным" (гешер доврот), "роликовым" (гешер глилим) и "экономным" (гешер цена), все на участке к северу от Большого Горького Озера. Сроки наведения мостов тоже оказались не в нашу пользу. Первый из вышеперечисленных - из понтонов Uniflote - был закончен только к вечеру 17 октября; "роликовый" ночью 18/19; и "гешер цена" - импровизация на базе "лишних" понтонов Юнифлот, вроде с какими-то усовершенствованиями, призванными улучшить мобильность - 20 октября. В середине декабря, уже после прекращения огня, вступил в строй четвёртый, "сухопутный" (гешер ябашти). Помимо худшей мобильности израильского мостового парка (особенно монструозного "гешер глилим"), были и другие факторы, вызвавшие задержку:

IDF had no experience negotiating a water obstacle; contrary to all the planning, the operation did not commence at the waterline itself but rather kilometers from there, and penetrating the Egyptian deployment and clearing the crossing zone became the main effort; all of the movement to the bridgehead took place on the first night along a single route, which created a massive traffic jam; and the units that had practiced transporting the bridging to the waterline were fighting elsewhere, so the ones that ultimately carried out the job ran into trouble because they were inexperienced.
(Haaretz)

Система Uniflote была разработана в 1956 и представляла собой набор кубиков длиной 17 футов 4 дюйма, шириной 8 футов и высотой 4 фута (существовал увеличенный вариант высотой 6 футов, а также уменьшенный неуказанного размера). К ним прилагались рампы длиной 12 или 18 футов для "стыковки" с берегом и "треугольники" длиной 6 футов. Из этих элементов можно было собирать "плоты" различного размера и использовать последние как паромы или элементы моста.

Пишут, что понтоны были заказаны у английской компании "Томас Батори" (?) и начили прибывать уже в октябре 1967-го; что понтоны скрепляли по девять штук, получая "плоты" длиной 18 метров и массой 60 тонн; что они использовались в ходе нескольких "операций возмездия" включая Караме; что впоследствии плоты оснастили 80-сильными моторами и уже в таком виде применили в 1970 в войне на истощение. Согласно "Истории Службы Вооружений", летом 1972 было принято решение о создании мостовых батальонов для двух мостов Юнифлот. Видимо, это упомянутые далее в тексте 605-й (частично регулярный) и 630-й (резервный). В качестве транспорта приняли на вооружение специальные колёсные тележки, буксируемые танками.

В начале ВСД понтоны хранились в окрестностях Балузы, на севере Синая. Утром 17-го октября, между 6:30 и 10:00, "плоты" были доставлены по дороге Акавиш к опорному пункту Мацмед. Работы по наведению моста начались в 11:30. Египтяне, естественно, обстреливали район переправы; один из плотов получил прямое попадание. К 16:30 мост был готов, но только к 18:30 подошли танки. Примерно в 23:00 мост "порвался", дыру заделали при помощи танкового моста. Впоследствии переправа получила прозвище "гешер Ходеда" - в память о военном инженере майоре Иегуде Ходеде, погибшем при артобстреле в последний день войны.

На фотографии танк M60A1, видимо из 264-го батальона, буксирует "плот". По бокам видны винты и "будки", в которых, очевидно, прячутся моторы и места для "мотористов". Дальше ещё много картинок понтонов на суше и в воде. К сожалению, я не знаю, как отличить элементы "гешер доврот" от таковых "гешер цена" (он же "гешер Барух", в память о подполковнике Барухе Делионе, инженере дивизии Шарона). Могли закрасться фотографии с учений. Постараюсь когда-нибудь разобраться...

ДальшеCollapse )
This page was loaded Oct 22nd 2014, 5:00 pm GMT.