bukvoed

Квуцат Кинерет.



По наводке indy424 заглянул в северный посёлок Кинерет, взглянуть на охраняющюю въезд 105-мм самоходную гаубицу M7 ака Priest. В 1942-45 American Locomotive Company и ещё две компании совместными усилиями выпустили 4316 машин этого типа для армии США и не только. В 1959-м 36 экземпляров купил Израиль и использовал до Войны Судного Дня. После снятия с вооружения 10 машин были переоборудованы в стационарные огневые точки путём демонтажа двигателя и монтажа на его месте дополнительных укладок для боеприпасов; и затем установлены попарно в 5 точках для обстрела переправ через Иордан и других заранее присмотренных целей. Сколько они так простояли - непонятно, но сегодняший Прист именно из этих, стационарных.

Collapse )
bukvoed

А мы что, рыжие ? 3

155mm-Elbit-Sigma-2021-fbmt-1

Израильская военщина давно раздумывала, чем бы заменить стареющие 155-мм САУ M109; и наконец в 2017-м решила назначить разработчиком новой самоходки Эльбит, имея в виду получить что-то вроде колёсной САУ ATMOS, но более навороченное. К июлю 2021-го проект новой САУ получил название SIGMA; начало поставок ожидается примерно в 2023-м. В ноябре того же года было объявлено о заключении контракта на $106 миллионов на поставку Сигмы неназванной азиатско-тихоокеанской стране. А в самом конце 2021-го в сети появились фотографии прототипа САУ на базе пятиосного грузовика HEMTT, с явно ненастоящей пока башней.

Collapse )
bukvoed

Мост Арика.



Среди вышедших из употребления, но пока не сданных в металлолом израильских мостов Бейли - Мост Арика, переброшенный через Иордан к северу от Кинерета. Мост длиной 30 метров был построен в 1972-м в рамках работ над шоссе 87. Он был назван в память об Арике Шамире, офицере из 202-го батальона парашютистов, погибшем в этих местах во время тренировки в 1970-м. В 1998-м к югу от оригинального моста построили новый бетонный, и перенесли на последний как шоссе, так и название.

Collapse )
bukvoed

В эфире - израильская военщина 20.

Radio-MK-710-idf-1

В феврале 2012-го сайт АОИ сообщил о принятии на вооружение двух малогабаритных раций - МК-710 (на фото) и МК-714. По всей видимости, первый из них - тот самый тадирановский (т.е. теперь эльбитовский) PRC-710, информация о котором появилась в сети не позже 2003-го года, и CNR-710, о котором можно почитать на сайте производителя. Появление на службе данных девайсов, насколько я понимаю, привело к долгожданной демобилизации старого доброго PRC-77 и вытеснению во второстепенные части PRC-624. Статья за 2014-й год сообщает, что МК-710 также именуется "маген барак" и поддерживает шифрованную связь, а заодно - что один экземпляр был вынесен неким солдатом с базы и спрятан поблизости с целью продать его криминальным элементам, но обнаружен и возвращён на место.
bukvoed

Дир Азиз.



Неподалёку от мошава Канаф, что на Голанах, на обращённом к югу склоне находятся руины античного еврейского селения. Местную синагогу впервые описал и впридачу зарисовал Лоуренс Олифант в 1885-м; в тот момент высота сохранившихся стен достигала 3 метров. В 20-м веке на месте античного селения и выше по склону выросла сирийская деревня Дир Азиз, прекратившая своё существование в 1967-м. В том же 1967-м руины разведывали Шмарьягу Гутман и Клер Эпштейн (но обветшавшую за прошедшие годы синагогу не обнаружили); годом позже Дан Урман (непонятно, обнаружил или нет); и в 1979-м Цви Маоз (вот тогда-то она точно нашлась). В 1998-2004 объект раскапывал Хаим Бен-Давид из Колледжа Долины Иордана в компании с вернувшимся Маозом.

Поселение, повидимому, возникло в начале римского периода. Синагога же, согласно результатам раскопок, была построена гораздо позже, в середине 6-го века; но судя по разным каменюкам во вторичном использовании, синагоге 6-го века предшествовало другое общественное здание, вероятно тоже синагога. Под полом здания нашли порядка 500 бронзовых монет 4-6 веков. Затем объект был немного перестроен в конце 6-го века; и разрушен землетрясением 749-го года. На рубеже 8-9 веков здание восстановили; Бен-Давид считает, что оно всё ещё служило синагогой, а Мaоз - что скорее церковью или монастырём (где-то в окрестностях нашли пару камней с вырезанными крестами). Последнее использование объекта относится к началу-середине 20-го века, когда деревенские приспособили его под жильё.

Главный зал синагоги ориентирован по оси запад-восток; его длина 17.6 м и ширина 11 м; два ряда по четыре колонны; вдоль стен трёхярусная скамья; в южной стене ниша для синагогального ковчега. Позже (не то в ходе ремонта конца 6-го века, не то при восстановлении на рубеже 8-9) с восточной стороны добавили притвор размером 7 на 5.6 м с входом с юга. С западной стороны был вымощенный дворик, 9.5 на 6.8 м. В разных частях синагоги нашли четыре каменных блока (от раннего здания ?), вероятно остатки арки, с греческой надписью. Леа Ди-Сегни восстановила надпись как "да будет жить Иудан, а также каменотёс Азизос". Возможно, местная традиция сохранила в каком-то виде имя этого Азизоса, превратив его в итоге в название сирийской деревни. Маоз и Бен-Давид также отмечают другое совпадение - в Мишне упоминается деревня Кфар Азиз на Хевронском нагорье; а расположение ниши для ковчега в Дир Азиз напоминает им тамошние синагоги в Сусии и Эштемоа. Авторы гипотетизируют, что возможно в этих местах поселились выходцы с Хевронского нагорья.

Collapse )
bukvoed

Умм эль-Канатир.



В 1883-м Лоуренс Олифант и Готлиб Шумахер занялись продвижением проекта железной дороги в Дамаск. Поиск подходящего маршрута привёл их на Голаны и в частности, в 1884-м, в Умм эль-Канатир, к юго-западу от нышешнего мошава Натур. Арабское имя объекта означает "мать арок" и наверняка связано с арочной конструкцией, возведённой над местным источником; современное ивритское название Эйн Кшатот ("арочный источник"). К северу от источника находятся руины античного селения, среди которых Олифант приметил остатки здания с колоннами и резными архитектурными излишествами, идентифицированное им как синагога. В 1905-м Генрих Коль и Карл Ватцингер в ходе четырёхдневных расколок выявили три стены (северную, южную и западную), примыкающий к южному фасаду портик, нарисовали примерный план и (пишут, что основываясь на капители-"корзинке") датировали сооружение 5-м веком. В 1928-м сюда сходил в археологическую разведку Элиезер Липа Сукеник, в 1967-м Клер Эпштейн и Шмарьягу Гутман, годом позже Дан Урман, в 1981-2 Цви Маоз. Сукеник и Маоз более-менее согласились с датировкой Коля и Ватцингера; Михаэль Ави-Йона счёл, что объект старше (но не уточнил, насколько); Фровальд Хюттенмайстер и Готфрид Реег предложили третий век; Гид'он Фёрстер осторожно написал про византийский период.

В 2003-м Хаим Бен-Давид, Иегошуа Дрей и Илана Гонен приступили к новым раскопкам синагоги, продолжавшимся 6 сезонов. Последние три были в основном посвящены восстановлению здания - для чего, собственно, и подключили Дрея, который не археолог, зато известный специалист по древним технологиям. К счастью, объект находится на отшибе, и оригинальные стройматериалы не успели далеко утащить. Каменюки обмерили с помощью лазера, пометили разными значками и RFID-метками, внесли в базу данных, скормили компьютеру и в соответствии с получившейся трёхмерной моделью при помощи козлового крана более-менее собрали первый этаж.

На основании собранной в селении керамики Бен-Давид заключил, что оно ведёт свою историю со 2-3 века и продолжало существовать в византийский период. Вопрос датировки строительства синагоги, как ни странно, в предварительном отчёте игнорируется. Сказано, что под ней обнаружили остатки более старого сооружения, а северную часть здания перегорживают более поздние стены. А также что в ходе раскопок собрали целых 7466 монет, последние из которых относятся к периоду правления Юстина II (565-78). Авторы полагают, что в какой-то неопределённый момент синагога частично обрушилось; после этого северную часть здания приспособили под жильё; и наконец землетрясение 749-го года всё доконало.

Collapse )
bukvoed

Тоннель 105.



(По следам поездки с Кешет Йонатан и попавшим на заглавное фото Зеэвом Эрлихом)

Миновав станцию Эль-Хама, османский поезд продолжал подниматься вдоль долины Ярмука, постоянно перебираясь с одного берега на другой - по мосту номер 4 (Батана) на южный, по мосту номер 5 (Шак эль-Баред) на северный, по мосту 6 (Халед) снова на южный, проезжал станцию Вади Халед и так далее. Помимо мостов, в долине Ярмука строители пробили 7 тоннелей общей протяжённостью порядка полутора километров. Первый из них, известный как "Тоннель 105" (видимо, имеется в виду расстояние от конечной станции в Хайфе), находится на северном берегу Ярмука между мостами 5 и 6 - по израильскую сторону проходящей по Ярмуку границы с Иорданией, но за армейским забором; поэтому попасть к объекту можно только в рамках организованной экскурсии, согласованной с АОИ. Однако альтернативы нет - остальные тоннели совсем за границей.

Collapse )
bukvoed

Keep smiling.

Dodge-D-400-c1965-lpt-1

В 1958-м израильская военщина решила закупить большую партию грузовиков Dodge D-400 для замены существующего парка (состоявшего в основном из б/у грузовиков периода ВМВ). Поставка 1002 машин завершилась в 1962-м. 270 экземпляров были куплены с кабиной, но без кузова; остальные в виде шасси с мотором. Недостающие кабины производились в Израиле предприятиями "а-Аргаз" и "Меркавим"; кузова тоже должны были производиться "Меркавим", но в итоге большая часть была выпущена Службой вооружений. Сборкой занималась армейская мастерская БМБ-682 в Хайфе. На базе 57 шасси сделали автобусы.

В дальнейшем министерство обороны купило по крайней мере одну дополнительную партию D-400 - в конце 1966-го, 35 машин, собранных на новорождённом предприятии "Таасиёт рехев" в Нацрат-Илит; на этот раз при сборке использовались импортные кабины. Машины (неясно, идёт ли речь только о первой партии, или обо всех D-400) сняли с вооружения к 1976-м, примерно половина была продана гражданским потребителям. На верхнем фото - Додж с израильской кабиной, попавший на обложку сборника песен в исполнении ансамбля северного округа.

Collapse )
bukvoed

Иерусалим - Иродианский квартал.



Как мы уже знаем, с 1969-го по 1982-й профессор Иерусалимского университета Нахман Авигад занимался раскопками в отвоёванном еврейском квартале старого города, и маленькая часть его добычи, так называемый "сгоревший дом", представлена в одноимённом подвальном музее. Совсем рядом, в тупичке ака улица а-Караим, находится вход в подвал побольше, он же Музей иродианского квартала. Там можно увидеть руины ещё нескольких раскопанных Авигадом (зоны F, M и P) домов зажиточного верхнего города, разрушенного римлянами в 70-м. Судя по большому количеству микв и каменной посуде, обитатели домов уделяли большое внимание ритуальной чистоте; возможно в этом квартале жили священники. Компанию руинам домов составляют мелкие находки этого и других периодов - от "царских печатей" железного века до османских курительных трубок.

Collapse )