March 27th, 2017

bukvoed

Есть ли жизнь после Меркавы ?

Light-tank-1990s-ahh-1

В 2013 г. от тяжёлой болезни скончался полковник резерва Ихиам Харпаз, один из ведущих разработчиков танка «Меркава», в первую очередь подвески танка. В течении многих лет Ихиам работал в составе РАПАТ («Решут Питуах Танк» – «Управление разработки танка», орган отвечавший за разработку «Меркава»): в 1972-1973 гг. как гражданское лицо, в 1979-1986 гг. (после возвращения на кадровую службу) – в должности Начальника сектора подвески («Рош Мадор МАЗКОМ», в звании подполковник с 1982 г.), в 1987-2005 гг. в должности Начальника направления подвижности («Рош Анаф Отомативи», в звании полковник с 1989 г.) и наконец, в 2005-2013 гг., уже после демобилизации как гражданский работник МО, – в должности бригадира полевой инженерной бригады РАПАТ («Рош Цевет hандасат Саде»).

Недавно на сайте товарищества Службы вооружений («Амутат Хейль hа-Химуш») разместили в формате pdf книгу памяти Ихиама (книга была издана в январе 2014 г.). Среди прочего там видно фото (стр. 85) лёгкого танка израильской разработки.

Судя по тексту книги (стр. 84-85), имеем следующую картину: в конце 90-х гг. или начале 2000-х гг., параллельно разработке «Меркава-4», в РАПАТ был начат проект создания лёгкого танка. Поскольку инженерные направления РАПАТ были загружены работой по «Меркава-4», командир РАПАТ поручил работу направлению подвижности: последняя была относительно свободна, поскольку и подвеска и мотоблок «Меркава-4» были уже готовы (подвеска заимствована у «Меркава-3», мотоблок был немецкой разработки). Срок выполнения работ – 20 месяцев. Ихиам Харпаз взялся выполнить разработку за 8-9 месяцев, после чего официальный срок задания был снижен до 10 месяцев. На практике проект был закончен за 7 месяцев, от начала работ и до завершения испытаний прототипа. Танк прошёл успешные испытания, вначале на испытательном полигоне в Пальмахим (НАСА), затем на Голанских высотах. По-видимому, наработки по танку в последние годы используются в проекте «Ракиа».

По книге и обсуждению на Фреш о танке известно следующее:
- использован двигатель тяжёлого БТР «Ахзарит» (т.е. 650 л.с. для первой модели), повидимому и трансмиссия была от «Ахзарит»;
- как у «Меркава», двигатель размещался в передней части корпуса;
- радиаторы двигателя размещались под боевым отделением;
- торсионная подвеска;
- 120-мм пушка.

(oleggranovsky.livejournal.com)