November 7th, 2019

bukvoed

Холон - Музей исторического транспорта.



Фотодобыча из Музея исторического транспорта кооператива Эгед в Холоне. Поскольку на страничке музея на сайте Эгеда есть фотографии экспонатов с подписями, то "правослово, зря вы это читаете" (С) писатель-фантаст Дэн Симмонс; начинавшаяся с этой фразы книга мне, кстати, не понравилась, так что зря я не внял совету...

Эгед (буквально пучок, связка) появился на свет в 1933-м в результате объединения четырёх небольших автобусных кооперативов, действовавших в районе Тель Авива. В 1951-м он в свою очередь слился с хайфским кооперативом Шахар и южным Даром Еуда; всё это вместе взятое сперва назвали (по первым буквам слившихся) Эшед, но уже несколько месяцев спустя переименовали в Эгед. В начале 1967-го к объединению примкнул иерусалимский кооператив а-Мекашер. По итогам этих - а также других, более мелких - слияний и поглощений, Эгед стал практически монополистом в области автобусных перевозок; только на его исторической родине, в "большом Тель Авиве", как-то сохранил независимость и даже доминировал Дан (в те годы тоже кооператив, теперь уже обычная "буржуазная" транспортная компания). В 1990-е начались подвижки в обратном направлении - часть линий Эгеда и Дана перешли новым компаниям... "Музей исторического транспорта" был открыт в 1991-м; он расположен на стоянке Эгеда в Холоне, к юго-востоку от развязки Комемиют на 20-м шоссе.

На верхней фотографии - один из экспонатов, чисто случайно попавшийся мне на 1-м шоссе около Латруна, кажется примерно в день независимости; вероятно, машина ехала на какую-нибудь церемонию. К сожалению, это не настоящий бронеавтобус White времён войны за независимость, а реплика. Базой послужил автобус 47-го года выпуска, в своё время принадлежавший кооперативу Даром Еуда и вместе с последним вошедший в состав Эгеда в 1951-м. С 1966-го автобус работал передвижной мастерской в гараже Мухлис, Хайфа; в 1969-м был продан импортёру моющих средств. В 1981-м Эгед купил машину обратно, переделал в "историческую" конфигурацию и дал номер M872F, принадлежавший одному из трёх первых бронеавтобусов.

Collapse )