Пещера злобного Буквоеда

Неидентифицированный бронеавтомобиль, предположительно канадский, возможно на шасси CMP FAT, возможно имеющий какое-то отношение к проекту CAPLAD.

( Collapse )

Лучшим броневиком канадского производства был Fox, канадская версия Humber Armoured Car. По корпусу/башне почти то же самое, но шасси Fox Armoured Car, а а вооружение американское. Хорошая, в принципе, бронемашина-разведчик, но ее база приглянулась демиургам от артиллерии. В сентябре 1942 года родилась идея создания колесного истребителя танков, вооруженного 6-фунтовой (57-мм) противотанковой пушкой. Базой как раз и решили использовать Fox Armoured Car Mk.I. В конце 1942 года на испытание выкатилось ЭТО... Данного кадавра мучили до весны 1943 года, а в мае дали команду "в морг". Хотя лучше было оставить, для музея. Хороший был бы экспонат.
https://yuripasholok.livejournal.com/12826676.html

Ну, по сравнению с воистину чудовищным британским аналогом - вполне консервативная и разумная машинка. Но всё равно осталась прототипом.

( Collapse )

(wiki)

Когда американской армии понадобился водоплавающий грузовик, конструкторы надели на серийный GMC стальную "ванну" и получили DUKW (в народе "duck"). Получившая аналогичное задание от британской военщины фирма Thornycroft пошла иным путём. В какой степени этот путь был обусловлен пожеланиями военных, а в какой стал следствием творческого подхода - не берусь судить; так или иначе, в итоге родилась довольно странная машина по имени Terrapin.

Во первых, её два 95-сильных двигателя разместили в центре корпуса, и там же посадили водителя. Очевидно, разработчики стремились избежать перемещения центра тяжести при погрузке/разгрузке. Однако в результате вместо одного большого грузового отсека получили два маленьких, которые к тому же, подозреваю, надо было более-менее сбалансировано нагружать; таким образом, почти вдвое превосходя "утку" по грузоподъёмности (4 тонны vs 2.3), "черепаха" при этом затруднялась с перевозкой крупногабаритных грузов. К тому же дорогу перед собой водитель видел кое-как.
Во вторых, каждый двигатель вращал исключительно колёса/винт своего борта. Отказ одного из моторов приводил к понятному эффекту.
В третьих, чтобы было легче выползать на берег, первую и последнюю колёсные пары приподняли по отношению к средним. Подозреваю "продольную качку" на суше; впрочем, возможно с учётом максимальной скорости 24 км/ч это не было большой проблемой ?
Наконец, у машины не было ни руля, ни управляемых колёс; поворачивал водитель по-танковому, ускоряя/замедляя моторы при помощи пары рычагов.

Terrapin приняли на вооружение и доверили серийное производство фирме Morris Motors, выпустившей в итоге порядка 500 штук. Машина впервые использовалась в октябре 1944-го в ходе битвы на Шельде.

( Collapse )

Спустя несколько лет после открытия железнодорожной линии Яффа - Иерусалим в список её станций внесли ещё одну - Дир аш-Шейх, чуть восточнее одноимённой деревни. В 1948-м деревня прекратила своё существование; в 1950-м примерно в километре к югу от станции основали мошав Бар Гиора, и в какой-то момент станцию тоже переименовали в Бар Гиора. Впрочем, в своей израильской инкарнации она уже была исключительно "вспомогательной"; ни пассажиров, ни грузы отсюда/сюда не возили. Какие-то функции, возможно, на неё возложены и сейчас; во всяком случае, к востоку от старой станции наблюдается обнесённая забором современная бетонная коробка без окон.

( Collapse )

Относительная новинка от Carmor (бывший Hatehof) - представленный на Eurosatory 2018 бронеавтомобиль Mantis.

Масса в базовой конфигурации - 6 тонн
Баллистическая защита - STANAG 4569 Level 3 до Level 4
Противоминная защита - Level 1 до Level 3B
Двигатель - турбо-дизель Cummins, 6.8 л, 360 л.с.
Экипаж в разных вариантах - 3-8

( Collapse )

Ehrhardt Panzerkampfwagen M1906, на шасси Ehrhardt с двигателем мощностью 50 л.с., вооружение - «противоаэростатная» пушка 5 cm Ballonabwehrkanone L/30 от Rheinmetall в поворотной башне, боекомплект 100 снарядов, толщина брони до 5 мм, масса около 3.2 т., скорость до 45 км/ч, запас хода 160 км, экипаж 5 человек. Изготовлен один экземпляр.

( Collapse )

Из национальной фотоколлекции; согласно подписи - октябрь 1948-го, ранее принадлежавшее организации Эцель вооружение "призывается" в АОИ. Среди прочего - два (слева и внизу) итальянских станковых пулемёта Fiat-Revelli Modello 1935. До сих пор они мне в наших краях не попадались...

Экс-египетский грузовик Magirus Deutz, 1973.

( Collapse )

В продолжение предыдущего поста - патрульный вариант джипа М-240 "Суфа".

"Суфашит" (от "Суфа" + "Баташит") - вариант для патрулирования границ, созданный в конце 90-ых г.г. как временная мера для замены устаревших "Баташит"..., а также с целью упростить и удешевить обслуживание. Имеет более высокую крышу без постоянных боковых стенок (есть возможность опустить тент), в кузове установлен пулемет МАГ калибра 7.62 мм на вращающейся тумбе с сиденьем для наводчика, запасное колесо перенесено вперед, на левый борт. Также укомплектован дополнительными прожекторами и радиооборудованием. Экипаж - 3 человека.
(Waronline)

( Collapse )

В своё время такие машины на базе лёгкого грузовика (сперва М-325 Нун-Нун, потом М-462 Абир) широко использовались для патрулирования границ итп. Странно, но в сети фотографий этой конфигурации мало, особенно "Нун-Нунов".

Патрульный "баташит" (от "БАТАШ" - "Битахон Шотеф") - обеспечение безопасности в мирное время) - с высоким тентом без боковин, уменьшенным ветровым стеклом и скамьями вдоль центра кузова ("лицом наружу")... Оборудовался 3-я пулеметами МАГ калибра 7.62 мм (два из них установлены на бортах, напротив скамей, один - спереди, рядом с водителем), прожекторами и радиооборудованием. Применялся главным образом для патрулирования границ.
(Waronline)

( Collapse )