Category: история

Category was added automatically. Read all entries about "история".

bukvoed

Тель Авив - Таможня.



Построенная британцами на исходе ПМВ узкоколейка Яффа - Лод имела небольшое ответвление на север, к линии фронта; оно покидало основную линию в 2.5-3 км к северо-востоку от яффской станции, в точке известной как "перекрёсток Сарона". Когда в 1920-м военную 600-мм сменила гражданская 1435-мм линия, она включала новую станцию Тель Авив на месте бывшей развилки. Отсюда 7 августа 1949-го в Иерусалим проследовал первый поезд израильской линии, с премьером Давидом Бен-Гурионом и минтранспорта Давидом Ремезом на борту; регулярное пассажирское сообщение возобновилось в марте 1950-го. Между первым и вторым объект успели переименовать в Тель Авив Юг, ввиду появления парной станции на севере.

В 1970-м конечную, ветшавшую и создававшую помехи автомобильному движению в городе, передвинули на пару километров на юго-восток, на окраину города - к нынешней развязке Кибуц Галуйот. О первоначальном расположении напоминает название улицы (а-ракевет, т.е. "поезд") и серое здание бывшей таможни, чуть изогнутое сообразно бывшим путям. Так, вероятно, было лучше для города в целом, но хуже для пассажиров. По этой и возможно другим причинам последние проголосовали ногами; к концу 1970-х с новенькой станции ежедневно отправлялся один-единственный поезд, как в 19-м веке. Ещё полтора десятка лет спустя воплотилось в жизнь давно обсуждавшееся предложение по улучшению дорожной и железнодорожной сетей в районе Тель-Авива: пересекавшую ТА с юга на север сезонную речку Аялон загнали в узкий коридор между бетонными стенами, а по освободившейся части русла проложили шоссе и железную дорогу с новыми станциями. Таким образом, с 1993-го участок Лод - ТА перестал быть тупиком, вместо этого плавно переходя в хайфскую линию; неудобную южную станцию за ненадобностью закрыли; это место до сих пор используется как стоянка поездов и для других внутренних железнодорожных нужд, но не более того.

Collapse )
bukvoed

Уша.



(По следам поездки с nehag_sus)

Античный город Уша известен нам в качестве одного из пристанищ Синедриона в римский период. Вот как описывает маршрут мудрецов Вавилонский Талмуд (Рош ха-Шана 31а-б):

Санедрин ушел в галут из Зала Тесаных Камней в Ханут, из Ханута - в Иерусалим, из Иерусалима - в Явне, из Явне - в Ушу, из Уши - в Явне, из Явне - в Ушу, из Уши - в Шфарам, из Шфарама - в Бейт-Шеарим, из Бейт-Шеарим - в Циппори, из Циппори - в Тверию.

Уже к середине 19-го века кто-то из заграничных исследователей обратил внимание на место к западу от Шфарама, носившее название Хирбет Хуша или просто Хуша и связал его с талмудической Ушей. Кого именно следует считать первооткрывателем, я пока не понял. Цунц в книге 1841-го года издания просто пишет "Уша, нынешняя Хуша". У Герена читаем, что "Хирбет Хуше, весьма вероятно, есть древняя Уша, часто упоминаемая вместе с Шфарамом"; он также отмечает возможную синагогу - практически полностью разрушенное здание, от которого остались хорошо обработанные каменные блоки и обломок капители.

В конце 19 века в этих местах поселились иммигранты из Алжира, и образовалась небольшая деревня, опять же Хуша. Ивритская википедия связывает это событие с поражением восстания Абд аль-Кадира, хотя последний был разбит в 1847-м, а деревня, похоже, появилась намного позже. В 1937-м на пару километров западнее был основан кибуц Уша. 16 апреля 1948-го, в ходе боёв за Рамат Йоханан, деревня была занята бригадой Кармели, и впоследствии разрушена.

С 2005-го здесь ведутся археологические раскопки; в последние годы ими руководит Яир Амицур. Информации о раскопках в сети прискорбно мало, и сводится она в основном к тому, что там нашли редкий византийский молоток или, скажем, стеклянный подсвечник. Повидимому, в Уше производили стеклянную посуду и какие-то железяки, но скорее всего более существенными источниками дохода были вино и оливковое масло. С подачи того же Амицура в 2017-м здесь провели пешеходный маршрут под названием "тропа Синедриона". Ну, а сам объект с 2009-го считается национальным парком.

Collapse )
bukvoed

Гиват Бренер.



Давным-давно у меня был маленький пост, посвящённый голубиной связи в Хагане/АОИ, и в посте упоминалась сохранившаяся армейская голубятня в кибуце Гиват Бренер. Ну так вот она, на верхнем фото.

Кибуц Гиват Бренер - т.е. холм имени писателя Йосефа Хаима Бренера - основали в 1928-м; одним основателей был Энци Серени. В 2019-м население сабжа составляло 2678 человек, что делает его крупнейшим кибуцем в Израиле; но тут есть тонкость - большая часть посчитанных не являются членами кибуца... Голубятня Хаганы в Гиват Бренер появилась примерно в 1940-м, усилиями местного кибуцника Шимона Авидора (Хендлера), впоследствии командира подразделения голубиной связи в АОИ. В 1948-м оригинальную голубятню заменили на новую. Последняя функционировала до 1953-го. В 2008-м ветераны пожаловались в СМИ, что объект заброшен и находится в удручающем состоянии; в 2014-5 его отремонтировали и снова заселили. Отрабатывать свой хлеб от нынешних клеточных жителей, естественно, не требуют.

Collapse )
bukvoed

Охотник на оленей.



(Поскольку старый пост про Стэгхаунды продолжает периодически исчезать, стираю его и выкладываю заново.)

В августе-сентябре 1951 Израиль приобрёл в Англии 112 демилитаризованных (без вооружения, раций и оптики) бронеавтомобилей T17E1 Staghound. Обошлось всё, включая перевозку, в смешные 38425 фунтов - примерно 343 фунта за штуку. Доставка началась в декабре, к февралю 1952-го было получено 104 машины. Стэгхаунды предполагалось зачислить в бригадные разведроты и окружные разведбатальоны. Увы, привести БА в боеспособное состояние не удавалось, в частности из-за отсутствия 37-мм пушек и раций. К марту 1953-го 9 машин вооружили орудиями, снятыми с трофейных Хамберов и Локастов; 3 ствола были неисправны, но решили, что для обучения сойдёт. Только в 1955-м удалось купить 100 пушек; к середине года укомплектованных машин стало 26. Но вскоре, в связи с покупкой лёгких танков AMX-13, армия начала терять интерес к бронеавтомобилям.

К октябрю 1956 15 исправных Стэгхаундов служили в окружных бронетанковых батальонах северного и центрального округов (181-м и 182-м). В ходе синайской кампании одна рота из 182-го батальона была придана 11-й пехотной бригаде и ночью 2/3 ноября участвовала в бою за Хан-Юнес; это событие так и осталось единственным случаем боевого применения израильских Стэгхаундов. На декабрь 1956-го в АОИ имелось 26 машин - по роте в тех же батальонах. К началу 1958-го данные роты перевели на танки Шерман М-1, а БА сняли с вооружения, после чего 68 штук продали Никарагуа; 40 никарагуанцы оставили себе, а остальные отправили дальше, на Кубу.

Занятно, что в декабре 1948-го транспортная служба АОИ предлагала собственными силами выпустить бронеавтомобиль по образу и подобию Стэгхаунда. Начальство, повидимому, предложение отклонило.

Collapse )
bukvoed

Хурват Кухим.



(По следам поездки с nehag_sus)

И ещё одни относительно малоизвестные римско-византийские развалины в Верхней Галилее - Хурват Кухим, почти на самой ливанской границе, между мошавами Шомера и Зар'ит. "Кух" на ивритском археологическом сленге - определённый тип могилы, вот такой. Забегая вперёд, как раз такие могилы мы там не видели. Сефи Бен-Йосеф пишет, что 150 лет назад мимо проходил Виктор Герен, и обозначил это место как Хирбет аль-Аглия (Аджлия ?), но особого внимания ему не уделил.

Collapse )
bukvoed

Хурват Дур.



(По следам поездки с nehag_sus)

Из Хурват Цунам ака "затеряный город" идём дальше в лес, по гробы-саркофаги, которые на заглавной фотографии. Арабское название локации - Хирбет эд-Дуэйр (руины круга или маленького монастыря), отсюда нынешнее ивритское Хурват Дур (тоже, оказывается, руины круга; что ж, никогда не поздно работать над своим словарным запасом). Руины толком не исследованные, видимо римско-византийские, и возможно немного франкские. Рафаэль Франкель предлагал идентифицировать их с неким Dere, принадлежавшим Жоффруа ле Тору; оный Dere упоминается в Regesta Regni Hierosolymitani в 1183-м и 1220-м.

Collapse )
bukvoed

Абу Гош - Вилла.



Изучая британский полицейский форт в деревне Абу Гош, фотоохотник на заброшки скорее всего обратит внимание на соседствующую с ним "виллу". Если верить википедии, последняя была построена в 1912-м году. Некоторое время в ней жил германский консул; в 1917-м недолго размещался британский штаб; дальше непонятно, но результат налицо. Насколько я понимаю, недавно озвученные планы по приведению в порядок форта предусматривают и ремонт "виллы".

Collapse )