Category: техника

Category was added automatically. Read all entries about "техника".

bukvoed

В эфире - израильская военщина 11.

Radio-VRC-CJ-5-1973-f-1

Автомобильные рации серии AN/VRC-12 были разработаны американской компанией Avco около 1963-го. После ШДВ они начали поступать в АОИ на замену приборам из серии GRC-3 и к ВСД заменили их то ли полностью, то ли почти полностью. Насколько я понимаю, с какого-то момента рации производились по лицензии израильским Тадираном.

Серия состояла из трёх приборов:
- "Ручной" приёмопередатчик RT-524, в АОИ МХ-525 (МХ = "махшир халки" = "часть прибора").
- "Автоматический" приёмопередатчик RT-246 (МХ-246). В отличие от ручного, он позволял настроить при помощи отвёртки до 10 частот. Затем на каждую из них можно было переключаться либо нажатием соответствующей кнопки на приборе, либо поворотом переключателя на подключённом кабелем пульте.
- Вспомогательный приёмник R-442 (МХ-442).
Простейшая конфигурация включала RT-246 или RT-524 с посадочным местом, антенной и трубкой; это называлось AN/VRC-43 или 46 соответственно (в АОИ МК-43/46); другие конфигурации получались добавлением одного или двух приёмников. В список опциональной периферии входило шифровальное устройство. Все приборы работали в диапазоне 30 - 75.95 МГц в режиме частотной модуляции. Приёмопередатчики выдавали 35-40 Вт; теоретически, дальность связи в идеальных условиях приближалась к 50 км.

На верхнем фото - джип с МК-43/46 (со спины они одинаковые) в 1973-м. Меньшую "коробочку" слева я не узнаю; это не RT-442 и вообще не из этой серии, но вот что... Anyway, как и в случае с МК-77, в конце 1980-х АОИ получила более совершенный прибор, но в ограниченном количестве. В 1996-м был утверждён новый кандидат; по сравнению с предыдущим, он был дешевле и позволял использовать периферию для AN/VRC-12. Согласно Розену и Нагелю, этот новый девайс начал поступать в войска в 1999-м, и примерно за 10 лет полностью вытеснил сабж.

Collapse )
bukvoed

В эфире - израильская военщина 8.

D369-087
(Моше Придан, Национальная фотоколлекция)

Тема сегодняшнего поста - автомобильные рации семейства GRC на базе приёмника/передатчика RT-66/67/68. Перечисленные варианты отличались поддерживаемыми частотами: 20-28 МГц, 27-39 МГц и 38-55 МГц соответственно. Из прочих ТТХ - частотная модуляция, мощность 16 Вт, масса 17.3 кг. К ним опционально прилагались вспомогательные приёмники R-108/109/110 (как и выше, для разных частот; масса 12.7 кг), вспомогательный приёмник-передатчик для ближней связи RT-70 (47-58.4 МГц, 0.5 Вт, 7.7 кг) и прочая периферия; это позволяло собрать множество разных конфигураций, каждая из которых имела своё обозначение. Девайс поступил на вооружение в США в начале 1950-х; с 1964-го года производился по лицензии израильской компанией Тадиран; если я правильно понимаю, к Войне Судного Дня большей частью был заменён на рации семейства VRC. RT-66 и R-108 в АОИ не использовались.

Collapse )
bukvoed

В эфире - израильская военщина 6.

D733-104
(Моше Придан, Национальная фотоколлекция)

На рубеже 1940-х/50-х на смену SCR-536 американцы внедрили AN/PRC-6. В отличие от предшественника, девайс использовал частотную модуляцию и оперировал в диапазоне 47-55.4 МГц; для изменения частоты тоже требовалась замена "кристалла". На вид рация кажется меньше предшественницы, но масса вроде бы оставалась более-менее такой же, порядка 3 кг. Из других ТТХ - мощность 0.25 Вт, дальность связи примерно 1.5 км. Первая партия добралась до наших палестин незадолго до Синайской кампании 1956-го года; здесь девайс назвали МК-6 и использовали в пехоте на уровне взвода. На верхнем фото - парад на День независимости в 1958-м. Повидимому, МК-6 ещё использовался в 1973-м.

Collapse )
bukvoed

В эфире - израильская военщина 4.

Radio-MK-21-194801-70y-1
(70 лет войск связи)

Согласно Розену и Нагелю, самой массовой израильской рацией на 15 апреля 1948-го (850 экземпляров) был МК-21, он же MAB, разработанный в 1941-м для американских парашютистов. Из ТТХ - диапазон частот 2.3-4.5 МГц (для изменения рабочей частоты требовалось установить соответствующие "кристаллы" в передатчике и приёмнике), амплитудная модуляция, мощность 0.2 Вт, масса примерно 2 кг, дальность действия порядка мили. Девайс был снят с вооружения между войной за независимость и синайской кампанией, но по какой-то причине и до этого практически не попадал в кадр. Верхняя фотография была сделана в январе 1948-го.

Collapse )
bukvoed

Хирбет Хамад.



Сегодняшний объект фигурирует у Герена и Кондера как Хирбет эль-Фахахир, но теперь он больше известен как Хирбет Хамад. Он находится на холме к югу от транссамарийского шоссе (ака номер 5), неподалёку от поселения Брухин и арабской деревни Брукин. На холме собрали керамику с железного века I и до раннеисламской. В византийский период здесь было значительное сельскохозяйственное селение. В 1992-м по итогам археологической разведки на южной окраине селения провели короткие раскопки и обнаружили церковь, построенную в 5-м веке и функционировавшую до 6-го. На вершине холма, к северу от церкви, можно обнаружить целый лабиринт стен, а на склонах - разнообразные могилы и сельхозинсталляции. Ранней весной вокруг руин в изобилии цветут анемоны; впрочем, ранней весной они где только не цветут...

Collapse )
bukvoed

Эй, улитка, высунь рожки !

D9-protection-system-c2013-f-1

К статье, опубликованной в 2012-м на сйте Мако, прилагались фотографии бронированного бульдозера Caterpillar D9, на крыше которого установлены коробки с "рожками" - очевидно, упомянутая в той же статье система предупреждения о пусках ПТУРов. Прилагаются ли к предупреждениям какие-либо меры противодействия, в статье не уточняется. Внешне коробки немного напоминают КОЭП Elbit EoShield, но трудно сказать что-то определённое...

Collapse )
bukvoed

Несостоявшийся клон.

3in-SP-Ram-Mk1-pin-1

Летом 1942-го канадская военщина заинтересовалась только что принятым на вооружение в США истребителем танков M10. Поскольку получить ещё не производившийся серийно девайс не представлялось возможным, канадцы попросили хотя бы прислать башню. Подставку для последней решили сделать самим силами Montreal Locomotive Works, с использованием шасси танка Ram Mk II. Из-за задержки в получении башни сборка прототипа 3 inch Ram SP затянулась до декабря. Готовая машина отправилась на испытания в Петавава, затем в марте 1943-го прибыла в Англию и испытывалась в Larkhill Artillery School. Испытатели жаловались на ручной привод поворота башни; попытка воспользоваться механизмом поворота от Ram не удалась из-за плохого баланса башни. 21 июня испытания прекратили; к тому времени англичане начали получать американские M10, и надобность в их копировании пропала.

Collapse )
bukvoed

Пальнул - и бежать 2.

Thornycroft-Amazon-6x4-SP-17pdr-AT-ljyp-1

В 1942-м на базе грузовика Thornycroft Amazon был разработан такой вот "колёсный Арчер" по имени Thornycroft Amazon 6x4 S.P. 17pdr AT. Девайс имел вполне танковое круговое 50-мм бронирование и вполне танковую массу 13.75 тонн. Закономерным результатом оказались проблемы с проходимостью, видимо из-за них проект и был заброшен.

Collapse )